Досвід із «холодним термостатом» та кришкою розширювального бачка на 140!

Отже повідаю свою історію з температурою двигуна і як я з неюборовся може комусь у пригоді)) Все почалося з того, що у менелопнув бачок розширювальний, і я вирішив заморочитися з холоднимтермостатом, розписувати не буду на просторах форуму інформаціїдостатньо. Місті так як в основному їжджу по пробках температуразростає до своїх 108, та довше гріється але все одно алгоритмвключення вентиля у мене на 108 як не крути! З приводу кришки бачкана 140, я не знаю як у вас, але у мене при досягненні температурибільше 95 градусів з-під кришки починає давити антифриз, може щосьу мене незнаю, так що я поставив нову рідну на 200. Так що якихоськардинальних змін я не побачив, я думав що вентиль буде ранішеспрацьовувати а він працює як і раніше на совій хвилі)) Убудь-якому випадку кожному своє, інша справа програмно вирішити це…але це вже інша історія!