Промивання олією та заміна мастила.

І так пройшла машина 7.600 км пробігу, подивилися на щуп, та йперевірили олію на папері, було прийнято рішення міняти олію і зпромиванням.

Заміна масла проходила в наступному образі
— Злили стару олію
— Поміняли масляний фільтр (дешевий, начебто японський), взагалі небуло різниці, для 200 м пробігу)
— Залили дешеву олію Pennasol (порадили, непогана олія)
— Прогріли олію 15 хвилин, проїхалися метрів 200
<
— Злили олію
— Замінили всі фільтри на нові, хороші
— Залили Оригінальну олію
За процесом дивіться по фото

А якщо серйозно брати масло до уваги, їздити потрібно на маслівиходячи з мотогодин, є формула, вважається, середня швидкість завесь пробіг після заміни масла, у мене швидкість була близько 25-30 км\год (це разом з прогріванням, разом з турботаймером і простоміський режим, все туди входить) множимо це на 300 годин олії (самедля цього олії), отримуємо 7500 км… після цього небажано їздити націй олії…

Деякі їздять по 10-15 тис у місті або роблять заміну масла разна рік, чесно такого не розумію:) і не намагайтеся менепереконати))
Відео та експерименти по маслу надивився на ютубі, кому цікаво, велком у лс)
Особисто робили експеримент на олії Fuchs Titan і на оригінальному, то оригінал, як і очікувалося виявилося чудовим маслом… Фуч трохипідгорів і залишив лаки (для себе, фото не зробив, але на проханняможу повторити і викласти)

Фото зроблені були, як була можливість)

Старооое масло…
Взяв на пробу, подивимося, як поводиться масло після 7500 кмпробігу
Дешевий фільтр, на 20 хвилин роботи:)
Дешевий фільтр після промивання:)
Промивна олія, вже трохи прозоріше пішло, але все ж таки, темне(
Перша каністра промивна олія, друга стара олія)
Нормальний фільтр, для оригінального масла
Залишки масла під кришкою корпусу фільтра, витягли шприцем близько200 гр
Старий повітряний фільтр після 7600 км
Салонний фільтр, особливо не брудний, трохи запилений… Але замінабула зроблена)
той же дешевий фільтр, досить непоганий на вигляд)
Запчастини на фото:A0009899701AAA4