Ретрофіт (заряджаємось через CCS2 на американці до 250-300кВт)

Довго не думаючи після покупки авто вирішив відразу ж за порадоюдосвідчених людей зробити ретрофіт щоб заряджатися через CCS2 понад50кВт і тим самим мати швидку зарядку. З 20-го року випуску ModelS/X/3 (Y без поняття) вже комплектується цим модулем (блоком) івона відразу через перехідник може заряджатися в Європі на швидкихзарядках.У мене випуск 10/19 і мені не пощастило, довелося купити -Tesla CCS retrofit (upgrade) module + (Kit) adapter (500$) Наамериканський варіант оригінальний перехідник не підходить, там уних в комплекті Type2-CCS2 (можна продати). p>
А нам потрібен з американського формату Tesla на CCS2, їх виробляєлише одна людина в Україні (олексій).
Tesla-CCS2

Ціна його 500$. Для встановлення необхідно скинути клему закумулятора 12В і розімкнути петлю, після цього машиназнеструмитися.Для цього відкриваємо капот і знімаємо пластиковийзахист.
< /p>
Під нею для зручності знімаємо один повітропровід (зліва і справапо клямці внизу), знімаємо мінусову клему і знімаємо великийповітропровід для того (знімається і ставиться без якихось зусиль), щоб розімкнути петлю без проблем. Петля в Model S зліва підкапотом, а в Model 3 вона під заднім сидінням (начебто).

Тім знімаємо заднє сидіння, у мого року випуску потрібно простодобре потягнути сидіння вгору зліва і справа (дві клямки), не знаюяк на минулих роках, багато розбіжностей в інтернеті. Від'єднуємовсі дроти від сидіння.

Від'єднуємо роз'єм як на фото

>

Проводку проводимо як на фото

Під'єднуємо до блоку її. У комплекті у нас йшли гумові насадки длязакріплення блоку під сидінням, вставляємо їх в отвори, а потім ужеблок кріпимо, а не спочатку на ніжки блоку, а потім уже вставляємов металеву конструкцію, нічого так у вас не вийде.
< /p>

Накриваємо назад, під'єднуємо всі роз'єми, ставимо сидушку на місцеі защіпковуємо її. Підключаємо спочатку петлю, а потім клему наакумулятор і авто оживе. Але просто так нічого у нас працювати небуде 3:
1. Потрібно зробити редиплою (що б машина побачила наш новийблок).
1. Потрібно правити конфіг, щоб увімкнути підтримку PLC.
2.Потрібно зробити редиплою (що б машина побачила наш новий блок).p>
Обов'язково підключаємо авто до Wi-Fi! Після цього заходимов "Software" і тримаємо 3 секунди палець на "Model S" до появисвоєрідної анімації. Після з'явиться віконце і поле для введення, пишемо туди "service "

У кого нічого не з'явилося після введення "service", читаємо накілька рядків нижче.

>

Потім нам потрібно вибрати "FULL REINSTALL", чекаємо поки процесзакінчитися і пробуємо заряджатися через CCS2 (Model 3 вже можназаряджати). У Києві наприклад коштує вже дві зарядки на 120кВт, такщо заряджатися будемо скоро за 30 хвилин з нуля)

Ну є щасливчики як і я яким не пощастило і сервісне меню нез'являється, доведеться зробити Factory Reset і спробувати провеститу саму процедуру, це допомагає всім. Але для скидання необхіднощоб авто було прив'язане до вашого акаунту, якщо не прив'язано, залишається чекати коли прив'яжуть або ще три варіанти:звертатисяна СТО (послуга коштує 150 $); - чекати коли прийде черговеоновлення; - купити кабель і доступ до тулбоксу і зробити редиплоютаким чином (теж саме що і на СТО, тільки самому). Але длявиправлення конфіга все одно доведеться звернутися до фахівців.

ПІСЛЯ ВСТАНОВЛЕННЯ БЛОКУ І ДО РЕДИПЛЮ ВСІ ЗАРЯДКИ ПРАЦЮВАТИМУТЬЗА КОНЕМ, В ТОМУ ЧИСЛІ CHAdeMO! < /i> Через блок йдуть лишешвидкі зарядки. — відноситься тільки до Model S/X!
На Model 3 після установки блоку посипається купа помилок ізаряджатися буде неможливо, потрібно зробити відразуредиплою.

Максимальна потужність, що приймається, начебто повинна бути до250кВт на Model S.

"потім нам потрібно вибрати "FULL REINSTALL", чекаємо поки процесзакінчитися і пробуємо заряджатися через CCS2 (Model 3 вже можназаряджати). У Києві наприклад коштує вже дві зарядки на 120кВт, такщо заряджатися будемо скоро за 30 хвилин з нуля)

Ну є щасливчики як і я яким не пощастило і сервісне меню нез'являється, доведеться зробити Factory Reset і спробувати провеститу саму процедуру, це допомагає всім. Але для скидання необхіднощоб авто було прив'язане до вашого акаунту, якщо не прив'язано, залишається чекати коли прив'яжуть або ще три варіанти:звертатисяна СТО (послуга коштує 150 $); - чекати коли прийде черговеоновлення; - купити кабель і доступ до тулбоксу і зробити редиплоютаким чином (теж саме що і на СТО, тільки самому). Але длявиправлення конфіга все одно доведеться звернутися до фахівців.

ПІСЛЯ ВСТАНОВЛЕННЯ БЛОКУ І ДО РЕДИПЛЮ ВСІ ЗАРЯДКИ ПРАЦЮВАТИМУ ЗАКОЛИШНІМ, У ТОМ ЧИСЛІ CHAdeMO! < /i> Через блок йдуть лишешвидкі зарядки. — відноситься тільки до Model S/X!
На Model 3 після встановлення блоку посипається купа помилок ізаряджатися буде неможливо. Потрібно зробити відразуредиплою.

Максимальна потужність, що приймається, начебто повинна бути до250кВт на Model S.

"потім нам потрібно вибрати "FULL REINSTALL", чекаємо поки процесзакінчитися і пробуємо заряджатися через CCS2 (Model 3 вже можназаряджати). У Києві наприклад коштує вже дві зарядки на 120кВт, такщо заряджатися будемо скоро за 30 хвилин з нуля)

Ну є щасливчики як і я яким не пощастило і сервісне меню нез'являється, доведеться зробити Factory Reset і спробувати провеститу саму процедуру, це допомагає всім. Але для скидання необхіднощоб авто було прив'язане до вашого акаунту, якщо не прив'язано, залишається чекати коли прив'яжуть або ще три варіанти:звертатисяна СТО (послуга коштує 150 $); - чекати коли прийде черговеоновлення; - купити кабель і доступ до тулбоксу і зробити редиплоютаким чином (теж саме що і на СТО, тільки самому). Але длявиправлення конфіга все одно доведеться звернутися до фахівців.

ПІСЛЯ ВСТАНОВЛЕННЯ БЛОКУ І ДО РЕДИПЛЮ ВСІ ЗАРЯДКИ ПРАЦЮВАТИМУ ЗАКОЛИШНІМ, У ТОМ ЧИСЛІ CHAdeMO! < /i> Через блок йдуть лишешвидкі зарядки. — відноситься тільки до Model S/X!
На Model 3 після встановлення блоку посипається купа помилок ізаряджатися буде неможливо. Потрібно зробити відразуредиплою.

Максимальна потужність, що приймається, начебто повинна бути до250кВт на Model S.

"

Максимальна потужність, що приймається, ніби повинна бути до 250кВтна Model S.

"

Максимальна потужність, що приймається, ніби повинна бути до 250кВтна Model S.