в один прекрасний момент, коли не встиг ще включити музику, почувдивний писк ззаду.По звуку нагадувало пищання цвіркуна.Піддомкративкрутнув за колесо не пищить.Їду пищить як то часом, я вже і колесознімав, думав може під кожух гальмівного диска що потрапило- тамнічого. Коротше покатався я так ще тиждень, поки писк неперетворився на вій.
товщина гальмівного диска 10мм, колодок 16мм.Думаю зносити ціколодки, а потім міняти все в комплекті:гальмові диски, колодки, колодки ручника.
і питання:у мене диски ззаду не вентильовані, чи варто їх міняти навентильовані, якщо на які?
Коментарі6
тому те і капосний, що весь ручник на ньому тримається. а його заварюють у щиті (багатьом отвір не заварити, так як щит досить тонкий і трухлявий). щоб щит зняти потрібно випресувати піввісь моста заднього. Це ще один геморой щит кріпиться до важеля ...
це капець, але і без ручника їздити не хочеться, хоч і користуюся ним не часто.
так, солдатик-це штифт довгий, самий капосний елемент у цій конструкції. на рахунок дисків не скажу. Приблизно беріть середньої цінової категорії-щоб не розчаруватися і не обпалиться по грошах.
у мене отвір куди цей штифт вставляється протрухло, так що туди два таких штифти за розміром влізе, тепер, напевно, доведеться замінити гальмівний щит. А ось як його зняти, ще не розібрався. а чому найкепкіший елемент?
ззаду вистачає використовувати невентильовані, зважаючи на те, що діаметром вони менше і навантаження несуть менше при гальмуванні. це як зробити так, щоб на гальмівному щиті Солдатик встав як треба.щит не зняти так просто.тому багато солдатик вставл...
солдатик це та залізячка, що в мене на останній фотці на цеглині лежить ?а гальмівні диски та Delhfi брати ?