Вихлопна двостволочка.

Дуже давно мене кумарила іржава труба вихлопної.

Дійшли руки і до цієї справи.
прикидав і одинарні, і подвійні, і квадратні, і прямокутні, ікруглі, і овальні.
в результаті зупинився на овальній спареній зі скосом і не глибока, щоби сильно не випирала за межі бампера і щоб кут заднього звисусильно не постраждав.
Vitol НГ-0294, внутр.d 64мм/довжина 244мм/2*зовнішній 95*82мм —670грн
Через те, що діаметр вихлопної і вхід насадки однаковий, насадитинасадку не вийшло, тому відрізали шматок іржавої труби якраз по швутруби і задньої банки, відрізали на насадці ту частину, де затискнікріпильні елементи, і приварили насадку, залишивши зазор до бампера7 -10 мм і випирає насадка за межі звису бампера десь на 10-15 мм.Нанотехнології в дії, як залишити зазор до бампера - вставилипальці і норм