Замінили помпу, термостат, впуск порахували, кульок засунули.
Виліт гідронатягувача перевірили. Ожижу та масло замінили.
За підсумком відчутно веселіше їде, але це заслуга чистоговпуску.
Суб'єктивно кульок холодить до 6-8 градусів сильніше в звичайнихумовах за рівної зовнішньої температури в 12. 5 градусів Це трасарозмірений хід 140 км 24 градуси в стоку, з кульком Настаєш — падаєдо 14. Завтра зніму логи та скажете свою думку.
Коментарі11
Серйозні процедури, мені б на них зважитися)
Щоб чистити впуск, не потрібно все розбирати. Це просто кульок ставили за одне. А помпу кажуть можна не знімаючи впуск поміняти, але це я навіть не уявляю, як треба постаратися
Та я на впуск все ні як не наважусь) а навіщо кульок поставив, у серйозних перегонах зібрався брати участь?)
ну на стейдж 2 треба кульок, бажано. Турба сильніше гріє повітря, а це погано
Так, але це відбувається при тривалій роботі на повну, а не від періодичних прострілів, я ж тому й питаю, до яких гонок готуєшся?)
ні до яких перегонів не готуюся, все на день. Для заспокоєння душі. Щоб пацани поважали. І заміряти 100-200 і 0-100 ... ах та й чверть
Ти що твою душу дорого заспокоювати 🤪Ну добре, то я від завести😅
Та психонул. Скільки вже можна тиснути бабло на кульок!
і кста помітно навіть коли просто переодично топчеш, але може звичайно впуск почищений.
У мене якось взагалі просадки не помітно по динаміці, чи тому що як масло наближається до 110 продуваюся, чи жомір не чутливий, але в будь-якому випадку в повсякденні проблем не відчуваю)
я теж вважаю, що в стоку достатньо потужності для їзди містом. Ну ось так, замість дисків купив кульок. Зовнішній тюн проміняв на тих тюн.