Насос, а ні, не насос.

Розмотав все і виявив винуватців сам особисто. Після чого, скрутив, спаяв, за ізолював і змотав тканинною ізолентою.
Після зняття додаткового обладнання (рації, страбоскопи тощо). )відключення та зарядки акумулятора, щиток приладів привітав«несправністю підсилювача рульового управління»
Справа була вже надвечір четверга і була вирішена заїхати на СТО, зроботою якого давно знайомий, але з питань електрики ніколи нестикався. П'ятниця, ранок приїхав на СТО з непрацюючим ГУРом насервіс. Сам насос надходять, can шина справна але блок насосамашина не бачить.
Здогадавшись на 99% що «електрик» марить, тому що після зняттяакумулятора насоси не вмирають вирішив упевнитися і в 1%.
Поїхавши на спеціалізоване СТО, де хлопці займаються суто кермовимкеруванням автомобілів, було вирішено діагностувати той самий«померлий» насос. Після діагностики, і отримання відповіді що насоссправний і він у відмінному стані, питання звичайно ж незріло - а вчому тоді проблема?
Справа в тому що обидва живлення на насос надходили, але керуванняяке йшло на насос can шині видавало напругу яка відрізняласязаниженим значенням від належного.
Заплативши хлопцям за належну діагностику, вирушив додому, оскількивсі електрики яких мені порадили люди з рівними руками та яснимрозумінням того, що вони роблять, були зайняті.
/>
Перетворювати в нерухомість нещодавно куплений автомобіль нехотілося.
Прийнявши рішення копати там куди лізли, через час і сили булизнайдені злощасні 3 проводки один з яких, толі окислився абопереломився і не давав всій цій системі нормально жити іпрацювати.
А далі що — перерізав, запаяв, перемотав і уклав усе красиво)
Мораль цієї байки така — ні. Робити ті висновки в яких нерозібрався! Привіт полум'яний я звичайно передав і 1 му електрику іСТО в якому багато часу обслуговуюсь. Реакція була така ж тупа як іїхня діагностика…
Зняли на діагностику насос на іншому сервісі, де спеціалізуються навирішенні таких болячок.
Запчастини на фото:118330