Хто, крім мене, покаже вам цей експеримент?
Я повинен був випробувати на собі, на що здатний SmartED в умовах 0температури БЕЗ включеної печі.
Я підготувався:
одяг термобілизну, рукавички, шапку, взяв вовняні шкарпетки:
Завдання:проїхати на одному заряді за маршрутомПозняки-Боярка-Петрівка-Позняки
Майже годину вранці штовхався в пробці на південний міст, висадивши12% енергії./p>
До Боярки 35км (заряд 70%):Потім через Білогородку (їхав спеціальнотрасою, без пробок) до Петрівки ще 40км (залишок 40%):Це ще 20км (залишок 22%):
Дорога зайняла 2.5 години.
Ввечері поїхав за дружиною, вже включивши пічку. Приїхав на такихпоказниках:Запчастини на фото:801063
Залишок заряду 8%.
Пробіг за день 101км.
Якби не ранкова пробка і трохи вечірньої печі, то проїхав би і120км. Середня витрата електроенергії 13.5кВт/100км. Такого навітьпри +20 не було.
Роблю висновок:
При такій температурі (бл. 0) акумулятор не особливо гріє себеантифризом.
Ну і тепер я знаю, на який пробіг мені можна орієнтуватися, «ЯКЩОЩО» :)
>
Коментарі20
А кондів у ній є?
Так
Відмінний результат! Але млинець, без грубки( Цікаво буде подивиться на такий тест при -10, -15)
Думаю, нехай інші тестують вже)
Думаю Ви не утримаєтеся від тесту)
Думаю… так)
О! Ось так у нас таксисти на ліфах їздять 😂😂
Ношки модні, такої фірми походу у всіх є шкарпетки/
Еліт)
Вебасто просто необхідна.
Хм… то великий ліф проїде не більше ( я про zeo)
Цікаво скільки батарея ємності втратила від заводської до такого пробігу.
до 10% максимум
Вебасто на солярці в зимовий період і буде агонь)
Навіщо обов'язково солярка? Бензинка з палива явно виграє взимку!
Я думав Вебасто тільки на солярці)
Та ну, дизелісти фахівцем ставлять бак окремий і беруть бензинові підігрівачі. Увечері пошукаю ролик з L200, там мужик бак в кузові по лівому борту поставив і в -39 чи машинка завелася (правда солярка мабуть один фіг хороша була).
А якщо здохне бобік на дорозі?
А чого він повинен різко здохнути? Запас ходу то видно, від нього і відштовхуєш, доїдеш чи ні…
Так я за 200 км від гаража і не від'їжджаю