Регулярно щось перестає їхати, поки не виїдеш на трасу і не даси їйпід хвіст... Подивився, витратомір показує реальні (нормальні)цифри, турбіна мало не додує, але це не те, А от з егр я взагалінічого не зрозумів, ну і ознаки похід на те що, він або клинить вякомусь положенні, або взагалі не працює. 1. Скидав фішку звитратоміра - їде майже так само фігово, але димить.
2. Клапан електро магнітний на турбіні виключив, підключив напряму— їде так само…
3. Виїхав на трасу, 5 км на 2000-2200, потім на 2-3 більше 3000вилітає клуб диму і починає так рвати, що аж страшно)
Взагалі вирішив спробувати заглушити ЄДР.
Почав читав, а виявилося на цьому моторі не так все весело іЗнайшов більш-менш нормальний спосіб, звичайно, після "заварити"колектор)
Ось такий спосіб
Жароміцна сталь ЕІ962
Поки розбирав, знайомий токар робив свою справу)
Встало все як рідненьке
У такому
І звичайно ж, якби не чарівний хомут, то було б набагато довше
І заразом вирішив перевірити свічки розжарення, викрутилися легко.Зовні порадували, хоч уже й відходили 100 тис. Всі працюють на100%, гріються швидко і повністю. Нормальний токар ще запитає кутнахилу який потрібен, за моїми розрахунками вийшло 65-68°, і сталочудово. Тепер буду пробувати, сподіватимусь, що так часто не будетупити, а то на трасу виїжджаю рідко…
Коментарі20
Нехай простить мене народ і borgord персонально)))Піст про те Як влаштувати собі гемморою на рівному місці.Якщо мотор сам по собі не здох, то досить цей ЄДР почистити раз на рік. Якщо у вихлопну трубу засунути огірок…
Кожному своє) чистив пару разів, знімаючи. Не сподобалася ця процедура довжиною в день) І зараз така тяга з'явилася, що ппц, страшно їздити. Такого після чищення навіть не було) та й масло чистіше буде, думаю)
Каталізатор на місці?
Найправильніше питання! Я забув задати його, старію напевно ... Або тому що в мене видалений, а вставлений полум'ягасник і я не думаю про нього.
Звичайно) я ж не ворог природі 😄 До речі, опора аморта сасик вже полопалася гума, ще не впала, але ось. Взагалі тис 10 порядок був, ще через 5 тис розібрав зараз і вже все. Навесні заміна)
Значить або гівно стали робити або гівно купив) Моя жива. Дивився в понеділок. Датчик масла потік))
Та по-любому підробка 😁😁
Тож так думаю) Ну так якщо каталізатора немає, то вже простіше питання щодо ЄДР вирішувати.
Чим простіше? Кат не забитий, думав якось про вирізування, але так складно до нього добиратися, що ну його
Тоді чекай що заб'ється)) З ЄДР у тебе частина згорає, а без, прямо все гівно туди полетить.
Буде всіх тримати в курсі подій)
Як перевірити каіалізатор на забитість, просто незабаром весь випуск зніматиму із заміною випускного колектора і каталізатор думаю вибивати. Він кривий на просвіт нічого не побачиш! Може є методика як його перевірити?!
Окрему методику не знаю . Десь чув , то просто руку поставити до дуплу . Повинно бути нерівномірно . Але не факт . Але якщо повністю засран , тоді буде тупити по - чорному . Я влітку збираюся його зняти і просто почистити . В інеті повно інформації я...
Бує не просто забиті стільники, вони може і промиються, а оплавлення їх вже ні чим не промити.
Згоден. Ось тому я і не сіпаюся з ЄДР.
А у мене засідка. Відшив ЄДР програмно. Вирішив поставити круглу заглушку. Встановив, завів а від туди гази вихлопні навіть на неодружених труїть. Давно помітив запах вихлопних у салоні. Знову зняв заглушку, в колекторі отвір почистив і ошалев. завуж...
Вниз тягнути доведеться через турбіну. Можна спростити процес знявши підрамник. При знятому підрамнику все буде просто падати в руки. Але можна не знімати, тоді буде складніше витягнути турбіну і колектор, та й підлазити відкручувати теж гемор. Все і...
Так, так і планую. Якщо все знімати, все й мити. Може ЄДР із потрухами взагалі викинути? Як думаєте?
Якщо цікава моя думка, то я б залишив її. Свого часу цікавила та тема, навіть глушив. Після заглушки в динаміці ні чого не пом'ялося, а витрата збільшилася.
Так він у мене зараз відшитий програмно, теоретично що є, що його немає.