Заміна тросів КПП та лаштунки, ремонт заслінок.

Так як справа наближається до зими, а в мене пічка дула тількивгору і в хороший мороз не можна було переключити передачу безпрогріву (замерзали троса) вирішив зайнятися ремонтом. Думав мінятитільки троса, але по акції трапилася куліса в зборі за 80 баксівкупив її.Навіть оригінал 2400jj так що найдивовижніше що нанаступний день вона коштувала 275. Купував на Екзисті, але навсякий замовив накладним.Загалом майже така як моя, стояла 2400jk.самій кулісі, в моїй один трос йде ззовні, в цій обидва тросивсередині. Акум, майданчик (можна не знімати.) Скинув клямки істопори троса з важелів, використав викрутку з широкимлезом.Зсередини зняв бороду, щоб дістатися куліси КПП, відстебнувдроти, вони прикручені до кулісі стяжками. У зворотнійпослідовності, єдине чимось постукати щоб заклалася заглушка накузові і одночасно перевірити як включаються передачі (там кнопкарегулювання). Начебто все, ніякого підводного каміння не було.
З грубкою теж проблем особливих не було, довго грав із ящиком. Наодній стороні стопор з шестернечкою, а з іншого просто требанатиснути. Ремонтував просто-він у мене дув угору, я виставив накнопках положення вгору, налив термоклею в шестірню і впхнув мотор.Випробував працює у всіх положеннях.
Начебто все, всім мирного неба.