Було і раніше вискакував чек але потім пропадав, а тут не в якупідключив "лексію" видало 2 помилки по суміші. Здох.
Перший показує 0.2-0.8в бідна-багата .Чергуються.
Другий 0.78в (не змінюється) — завжди показує багату суміш.
Відео не дуже, знімав навпроти сонця.
Другий датчик під заміну чи може проблема не в ньому?
Сьогодні знімав показання з інших датчиків.
< ДАД запалення -998.
холостий -373
2000об -224
Форсунки холостий - 2.73-3.12 (стрибають показання) іпереливають.
2000об -2.7
І фото як працюють ДК (лямбди)
Вольтаж
Вольтаж при прогазовці
Бідна-багата суміш.
Після ремонту двигуна всі проблеми з полюшином зникли.
Коментарі20
Як переміг помилки?
Откапіталіл мотор, помилки по полюшину з'являються при їзді на газі. Ніяк не заїду до налаштувачів на бензі за 2000км обкатки ніколи не вискочили.
Скиньте помилки і пару днів покатайтеся на бензині, тоді точно буде відомо через гбо чи ні. У мене теж так було, ті ж помилки. Вперше скинув і на бензині вилізли. Потім ще раз скинув і їздив на бензині. .. Як тільки газ включив з'явилися. У моєму вип...
З моїми пробігами я і так їжджу на бензі, до роботи 5хв їзди, близько 5 км може менше. Заллю мустага скину помилки і подивимося. Зробив собі димогенератор з сигарети, випробувамо на підсмоктування.
Ця помилка через гбо, неправильна суміш, сам довго мучився, потім газовик все налаштував
Можливо але думаю не воно спалахнуло на холодну, ТЕ на бензині. Ніколи зайнятися машиною, думаю перекинути дроти на ДК, що вони скажуть.
Їжджу на газу, каталізатора немає, нижній датчик вкручений через проставку, чек вибиває рідко, в компі як правило майже постійно висить 172я, на їзду не впливає. Коли то мучився з подібною бідою, чек висів постійно, міняв нижній датчик на бош універс...
Якщо варіант перекинути датчики місцями, нижнього та верхнього. Якщо не змінилася та справа не в них. Хто в курсі можна їх зняти без глобального розбору?
Фішки можна перекинути заради експерименту. Викручуються просто, тільки прикипіти можуть добре.
Діагностика допоможе визначити причини появи помилок.
Справа в тому, що у нас діагност дядько Вася знайомий у крайньому випадку з мультиметром. Немає у нас у місті до кого звернутися.
Це в порядку речей. Але щоб зрозуміти причину, потрібно перевіряти. Підключивши комп ти просто бачиш щось на екрані, але воно ніяк не допоможе у вирішенні проблеми.
З лямбдами все добре, вони так і повинні показувати. Перша нюхає кисень до каталізатора, друга після. Ось якби вони поводилися однаково, це означає каталізатор більше не виконує своїх функцій. Як поводиться двигун? Може це старі помилки. Спробуй спер...
Помилки скидав, з'являються по новій. Мене бентежить другий датчик, перший свою роботу виконує, бідна-багата суміш, а другий тупо стоїть не ворушиться. Хоча за ідеєю він теж повинен показувати тугіше картину, ну нехай трохи змінену. Бо за Каталізатор...
Так це ж абсолютно нормальна поведінка 2-ї лямди. Ти почитай в інеті статейки. А при перегазовці теж не змінюється її значення? Якщо стоїть як укопане, то це або обманка, або датчик дійсно помер. -Я лямбда не відповідає за утворення суміші, а показує...
Доводив до 3500 оборотів значення не змінюється. Ок СПС, гляну але там на кшталт ДАТ, тільки неправильно показував що то +20-30. від нормального значення. Тиск у рампі міряли коли чистив форсунки десь 5-7т. назад, тим більше що встановлений газ думаю...
А конкретно, що він показував? Перевір його показання на заглушеному движку, повинен показувати атмосферний тиск близько 100КПа. Якщо ні, то його під заміну. Якщо він дає завищені показання, то ЕБУ та палива додає відповідно, що зберегти правильну ...
СПС увечері гляну, зараз на роботі.
Все вірно. Тільки тиск буде в мілібарах. На заглушеній більше 900 має бути, на холостому ходу в межах 350-400
Загалом ДАТ 998 тиск, а форси переливають 2.73-3.12 на неодружених і 2.7 -при 2000 про.