100500 разів думав над цим і до чого прийшов. Глушити однозначнотреба і так, є наслідки. З мінусів, у мене загорівся "чек інжин", зплюсів
нема купи сажі і диму за машиною, навіть коли валю (у мене немаката) Що являє собою ЄГР — хрень, яка кидає залишки суміші, що недогоріли, назад у впуск, тим самим засіруючи впускний колектор ібезпосередньо сам двигун. Потужності, але дуже мізерний, нупринаймні після прошивки, я різниці не відчув (може на стоку щосьзміниться.) Що б прибрати чек, їдемо до найближчого чіпувальника івідключаємо примусово ЄДР.
Знімаємо і чистимо
На фото не видно, але всередині він сповнений сажі і т.Д. Залишивїї на своєму місці, але можна сміливо знімати і ставити товстузаглушку замість патрубка і всі справи Приблизно так виглядає самазаглушка Збираємо і ставимо на місце І спасибі Глібуhttps://megadriver.org, який мене надоумив і провів зі мною всюпроцедуру)
Коментарі8
Передусім замов ВАГівську затичку для ЄДР, вона буде приємнішою ніж та, що на фото. Прошита машина була до 140 сил, і вирізаний каталізатор. Після того як ти заглушиш ЄДР, відразу вилетить чек інжин (ну або через пару км) .Заїдеш до електронників вон...
а що за двигун у тебе? Я щось теж такою справою загорівся))
ти про літерну абривіотуру?
ну так. літери і скільки сил у стандарті
Та такий же як і у тебе мотор, 105 сил 8 кл.
багато там чого розбирати? Навесні теж хочу заглушити. І ти чипував її ще?
Проробив точ таку процедуру) У мене там гарі було капець. Через заслінку палець пролазив. Почистив іншу справу аж швидше стала)
все розбирається досить просто, головне все робити покроково. якщо хтось надумає глушити, підкажемо що і як