Діагностичний конектор OBD II, коди несправностей 2 продовження

(IC)
P1374 Зміна частоти датчика положення колінвалу (CKP)
P1380 Несправність у системі – неможливо вважати дані
P1406 Регулювання датчика системи рециркуляції вихлопних газів(EGR) )
P1441 Витрата в системі відведення парів палива (EVAP) тільки дляавтомобіля Chevrolet
P1441 Витрата в системі відведення парів палива (EVAP) тільки дляавтомобіля Oldsmobile
P1554 Ланцюг зворотного зв'язку з системою круїз-контролю
P1626 Втрата сигналу від паливної системи
P1629 Не надходить сигнал від паливної системи
P1635 Ланцюг 5 вольт, тільки для автомобіля Oldsmobile
P1635 Ланцюг 5 вольт, тільки для автомобіля Chevrolet
P1639 2 ланцюг 5 вольт, тільки для автомобіля Oldsmobile
P1639 2 ланцюг 5 вольт, тільки для автомобіля Chevrolet
P1641 Контрольний ланцюг індикаторної лампи несправностей (MIL)
P1651 Контрольний ланцюг 1 реле вентилятора, тільки для автомобіляOldsmobile
P1651 Контрольний ланцюг 1 реле вентилятора, тільки для автомобіляChevrolet
P1652 Контрольний ланцюг 2 реле вентилятора, тільки для автомобіляOldsmobile
P1652 Контрольний ланцюг 2 реле вентилятора, тільки для автомобіляChevrolet
P1654 Контрольний ланцюг реле кондиціонера (A/C)
P1655 Контрольний ланцюг соленоїда системи відведення парів палива(EVAP), тільки для автомобіля Oldsmobile
P1655 Контрольний ланцюг соленоїда системи відведення парів палива(EVAP), тільки для автомобіля Chevrolet
P1662 Ланцюг системи круїз-контролю
P1663 Контрольна лампа перезарядки
P1671 Контрольна лампа заміни масла
P1672 Контрольна лампа низького рівня масла
P1675 Контрольний ланцюг соленоїда системи відведення парів палива(EVAP)
Список найбільш уживаних скорочень по OBDII<
AFC - Витратомір повітря
ALDL - Діагностичний конектор. Так раніше називався діагностичнийконектор для автомобілів GM, а також роз'єм для підключеннясканера; також може використовуватися як назва будь-яких сигналівOBD II
CAN — Контролер
CARB – Каліфорнійська рада з атмосферних ресурсів
CFI – центральне упорскування палива (TBI)
/>
CFI – безперервне упорскування палива
CO – монооксид вуглецю
DLC – Діагностичний конектор
Driving Cycle – Послідовність пуску, прогріву та руху автомобіля, вході цього циклу відбувається тестування всіх функцій OBD II
DTC – Код несправності
ECM – Блок керування двигуном
EEC – Електронне керування двигуном
<
EEPROM or E2PROM – Програмована пам'ять, доступна тільки длячитання
EFI – електронний упорскування палива
EGR — рециркуляція вихлопних газів
EMR – електронний блок зменшення кута запалення
EPA – Рада з охорони навколишнього середовища
ESC – Електронне регулювання запалення
EST – Електронне регулювання моменту запалення
Fuel Trim – балансування складу суміші
HC — вуглеводень
HEI — запалювання
HO2S – підігрів датчика кисню
ISO 9141 – міжнародний стандарт для роз'єму OBDII
J1850PWM - протокол для роз'єму OBD II, встановлений за стандартомSAE
J1850VPW - протокол для роз'єму OBD II, встановлений за стандартомSAE
J1962 - стандарт для діагностичного конектора OBD II, встановленийза стандартом SAE
J1978 – стандарт SAE для сканнерів OBD II
J1979 – стандарт SAE для режимів діагностики
J2012 – стандарт SAE, схвалений EPA, для повідомлень при тестуваннісистеми вихлопних газів
MAF – витрата повітря
MAP – абсолютний тиск у впускному колекторі
MAT – температура повітря у впускному колекторі
MIL – індикаторна лампа несправностей. Лампа "Check Engine Light"на панелі приладів.
NOx - оксид азоту
O2 - кисень
OBD - діагностика
OBDII or OBD II – удосконалений стандарт для діагностикиавтомобілів у США після 1-1-96
Parameters – Параметри з діагностики OBD II
PCM – Блок управління трансмісією
PCV - Картер
Proprietary Readings – Параметри бортового комп'ютера, які непотрібні для діагностики OBD II, але можуть використовуватись длядіагностики несправностей різних типів автомобілів.