Сьогодні для мене ранок почався не з кави. Зібравшись швидко нароботу, прихопив співробітників і по дорозі обговорювали щосьстукає спереду, треба б заїхати на стенд на роботі і глянути так якзбирався завтра мотнутися в коло 400 км на вихідні, ще вчора буличутні клацання при вивороті керма, а сьогодні через кілометр шляхувідчулося, що авто якось неправильно реагує на повороти керма.Вивернулося вбік оголивши картину.Тяга була в розлуці з кермовимнаконечником.Робити нічого крім як викликати евакуатор ... Нароботі знявши колесо відразу стало видно що різьблення на тязі і внаконечнику досить слабка і тягу в наконечник можна вставити незакручуючи. Чекаю замовлення з новими кермовими тягами інаконечниками… Бережіть себе…
Та вже, добре що не на трасі і на швидкості таке сталося. Конструкція досить дивна, оскільки немає фіксуючого болта ніякого (як наприклад на тих же ПП тазах)
Коментарі2
Та вже, добре що не на трасі і на швидкості таке сталося. Конструкція досить дивна, оскільки немає фіксуючого болта ніякого (як наприклад на тих же ПП тазах)
тяга в наконечнику болтом прикручується?