Привіт!
Власне зробив хорошу машину ще краще. Прибрав зайві бічні звуки, гул гуми і покращив штатне звучання музики; )
Робили у 4 етапи.
Спершу зняли карти, під ними лист металу на клепках
У дверях шумки практично немає, пара дрібних наклейок, зняли
1 етап:гарненько проклеїли фільонки дверей всередині< 2 етап:таксамо проклеїли металеві листи, коли назад зібрали двері, попередньозмастивши механізми склопідйомників і складання зовнішніхдзеркал.
3 етап:щоб уникнути низькочастотного резонансу проклеїли картидверей всередині та особливо ретельно навколо динаміків.
4 етап:на завершення додаткова підкладка + до заводської.
>
+ проклеїли всі стики дерева/пластику/шкіри і так далі.
Зазвичай 80-90% звуків у Порші — це двері, і можу точно сказати, зараз на будь-якій дорозі в салоні тиша, музика грає голосніше іглибше, а так само двері стали зачинятися «важче» в тому сенсі, щобільш породисто і тихіше немає металевого брязкання і бавовни.
Вага додалася всього 4-4, 5кг на двері, тобто в результаті близько16-18кг, а то багато хто думає, що тут кіло 80 шумки))))
Загалом роботою дуже задоволений, то чого не вистачало насправді іззаводу, хоча це типу була покращена шумка на додаток до пакетуподвійного скління; )
<
П.С. Арки, на жаль, сфоткати не встиг, швидко зробили, але там і нескладно, наклеїли на кузов вібри, потім на арки вібри з шумом ізібрали. . Матеріали:Шумофф-М3, Шумофф-М2, Ultimate Sound Absorberтовщиною 5мм, і ще місцями, але дуже мало Шумофф Герметон А15 зпірамідальною структурою 1, 5см завтовшки; )
За всі 400$, індивідуально, зрозуміло зі знижкою)
Коментарі20
Але у дизеля 4, 2 тяга краще, як не крути.
Чим у кого? У Турбо? Ну з заводу 850Нм проти 750, так, але це різні речі, дизель і бензин ... у дизеля тяга в дуже вузькому діапазоні, у бензину полицею ... та й не стік у мене машина вже, на ст2 близько 900Нм у Турбо))) і їде він космічно швидше 4.2...
А підвіска різна у них?
Підвіска однакова, але на дизель 4.2 неможливо поставити PDCC систему придушення кренів, і ще його чавунний блок V8 на 80кг важче - морда ковзає назовні повороту ... печаль коротше)))
На спортедж робили задню кришку, можу сказати, що через півроку хитали петлі))))
Мабуть ваги дуже багато напхали туди))) тут по 4кг на двері вийшло, на тлі загальної ваги дверей у зборі близько 50кг - це ніщо)
Я б не сказав, що багато. Для себе вирішив, що катати потрібно Аеро
все авто з шумкою дверей їздили у мене-ніколи ніяких проблем не було)
Ціни у вас, звичайно, не реальні. у нас 400 $ - це лише вартість заміни обох лампочок бічного підсвічування фар з роботою. Таке, як зробили тобі, потягнуло б тисячі на дві. PS Відмінно виглядають роботи! 👌🏻
Та гаразд?! Повна ШВІ салону близько 1500 $ ... буде, і це типу дорого, можна за 1200 знайти)))
Не дасте контактів у кого робили? Я б теж зробив)
FetusЗвати Олексій, +380503823991
О, дякую)
Наскільки відчутний приріст від шумки вийшов? Мене мої шумщики відмовили від шумки арок, а двері просто зробили антискрипом. Сказали що марнування грошей і шум йде по кузову через жорстку підвіску, а не від арок.
Ну раз відмовили ... Ну досить відчутно, не гуде гума, не чути так сильно дорогу, особливо різницю покриття не так відчуваєш, бічних шумів немає, двері монолітні, музика грає дуже добре, штатна)))
Блін ... Ну не ланос ж, не невже все так погано з шумкою, враховуючи пакет подвійного скління?
Ну ж Порше, потрібен типу драйв, чути все)))
салон, підлога, стеля, багажник не став розбирати і прошумлювати? Чи є в планах?
Нема потреби, в машині тихо, тільки багажник зроблю, коли вихлоп буде
Я ось думаю, якщо арки клеїти, не піде під віброю корозія від конденсату, якщо десь добре не прикочують її?)