Привіт всім передплатникам, і тим хто стане :)
Не шкодуйте лайків і коментів 😎 тут буде багато інформації пофеліції як тільки я отримаю доступ до мого HDD від І так… Сьогодніпід'їхали мені ніштяки, у вигляді нових, найактуальніших запчастиндля мого "повсталого". Буде пізніше, якщо ви не будете шкодуватилайкоси для стимулу. Він може і підказати що краще взяти, і фігнюне втюхає.
Загалом мій список замовлення, з актуальними на даний моментцінами:
<— Ланцюг ГРМ Fel н.Т.CZ — 580 грн.
— Сальник коленвала передній Fav/Fel/Fab (42x58x8) оригінал — 130грн.
— Прокладка передньої кришки Fav Fel 1.3 оригіналу — 15 грн
— Прокладка піддону Fav Fel 1.3 оригіналу — 60 грн.
— Піддон AQ — 535 грн.
- Прокладка трамблера - 2 шт. За 6 грн. Непоганого на перший поглядякості, але вже все будемо дивитися за фактом десь через 1-2 міс., так як насамперед потрібно доробити кузовщину (за цими ремонтами ятеж викладу звіти, якщо бортжурнал по фільці буде потрібенпередплатникам).
А поки що в коробку все, і чекаємо ще підгін у вигляді вентилятораохолодження радіатора від мого соклубника. Так як мій вентилятортрохи побитий життям і при низьких обертах тарабанить сильно (мабуть розбитий якийсь підшипник або якір). Звичайно, так якпіддон з дешевих (якраз вписався до бюджету), але в мене стоятимезахист днища (кольчуга), тому за нього я сильно не переживаю. Укого захисту немає і любитель почухати пузо, раджу брати трохидорожчий варіант.
Коментарі20
Цікаво, навіщо піддон усередині фарбують? Я свій при наступній зміні очищу димексидом, може на майбутнє промиватиму їм ДВС.
Вони з металу звичайного, китайцями відлитого. Мабуть що до дня продажу не згнив)) Ті які не фарбують, зазвичай з таких що не іржавіють. Так то так, в маслі він не особливо поржавіє. Ну дивись, з приводу димексида тема норм, але потрібно відразу капі...
Просто якщо не зняти фарбу всередині піддону - при додаванні димексиду вона відшарується і заб'є маслоприймач, викликавши масляне голодування. Дімексид нешкідливий для гуми, але пластмаса від нього потім кришиться, тому треба підготувати до заміни та...
Ну якщо знімеш фарбу піддону до заливки, то взагалі ЗБС ...
У нових авто вже ніхто не фарбує, алюмінієвий піддон повинен бути, чому там іржавіти.
Ось цей піддон наприклад дуже тонкий. Навіть видно по ньому наскільки його тягнули при штампуванні. Метал як листок. Але у мене захист знизу, я за це особливо не парюся. Аби побіч від води не згнив.
Захист оригінальний? Теж думаю поставити…
Кольчуга, старого зразка. Десь у блозі у мене має бути запис, глянь.
У мене ланцюг гримить так, що музику із салону глушить))
Дивися що б не дай Бог не порвалася ... А то діл буде більше ніж її вартість. Я то не знаю в якому вона у мене стані, і вона шумить, але мені сказали що змінювалася вона дуже давно і ходила чимало.
Читав як ресурс оригінальної 150 тисяч, наступні заміни через кожні 70.
У мене точно не оригінал, і змінювали її десь близько 150к. Зараз же якраз 200к буде, от і заміню що б на круглій цифрі. У будь-якому випадку думаю гірше не буде. Аби самому замінити вийшло.
Буду вдячний за докладну покрокову інструкцію щодо заміни ланцюга з картинками))
Так, постараюся максимально докладно зробити.
Сподіваюся, комплект ГРМ правильний взяв, а не як я, від старого движка з великим діаметром провідної зірочки. І перед заміною запасись болтами для передньої кришки - старі краще повторно не використовувати, а то намучишся з ними.
У нас є продаваний, скажімо так, знайомий. Я йому сказав якась авто, він мені скинув що взяти ) За болти буду вкурсе, спасибі.
Болти у звичайному магазині взяти реально? Чи потрібно спеціальні?
Рідні замовляти, може і можна щось підібрати, я, наприклад, замість довгих болти клапанної кришки від 16-ти клапанника вазовського вкрутив, тільки пресшайби з них краще сточити, хоча і так влізуть)
Міняй, міняй, через півроку загримить знову
Я дешманську ставив Vika, другий рік катаюся, начебто не дуже гримить, 15000 км проїхав правда). По-моєму, при такій конструкції будь-яка з часом гримітиме, не через 20, так через 40 тисяч, головне, щоб не порвалася ))