Так хоч раз його запускали? Я не знаю як інші роблять, але на інших машинах вони одним кінцем завжди в Бензі ось і працюють… і не піднімають його вгору… я два гравітаційні пробував ставити… і зворотними клапанами глушив від стікання… так і не вдалося...
Ну взагалі працював, так, пробував. Навіть катався небагато. Але як коли, бувало 2 рази що він начебто і качав, але і карб не наповнювало. купив клапана і ставлю ось щас.
Він гравітаційний і за логікою до нього повинен текти бенз, а він його вже під тиском качає вгору ... тобто він повинен бути внизу, куди тече бенз і просто виштовхує його вгору під тиском ... по ідеї підняти з низу бенз він не може… 🙂🙂🙂
Щоб бенз спочатку всмоктати до насоса, а потім глушити зворотними щоб не стікало ... 🙂🙂🙂🙂 я так робив і уперся в те, що в якісь моменти не виходило насосом продавлювати зворотні на прямки ...
У мене стоїть після фільтра клапан, після насоса до паровідділювача і на обратку. Тисне на ура. Може тому що ціна не дрібна порівняно, хз. клапани як бачиш там ще хороші, їх важко ротом продував)
Після насоса так… але до насоса як тільки бенз зливався в бак качати переставало… можливо система була не особливо герметична в бак… і перше заповнення магістралі теж пригода… 🙂🙂🙂
Коментарі16
Насос то начебто гравітаційний, а не мембранний… він знизу піднімати паливо не повинен начебто, якщо магістраль порожня… ні? 🙂🙂🙂
хз, я чесно кажучи не цікавився, але точно не мембранний. Поки толком не протестував, тому що треба поставити клапан обратки ще
Так хоч раз його запускали? Я не знаю як інші роблять, але на інших машинах вони одним кінцем завжди в Бензі ось і працюють… і не піднімають його вгору… я два гравітаційні пробував ставити… і зворотними клапанами глушив від стікання… так і не вдалося...
Ну взагалі працював, так, пробував. Навіть катався небагато. Але як коли, бувало 2 рази що він начебто і качав, але і карб не наповнювало. купив клапана і ставлю ось щас.
Він гравітаційний і за логікою до нього повинен текти бенз, а він його вже під тиском качає вгору ... тобто він повинен бути внизу, куди тече бенз і просто виштовхує його вгору під тиском ... по ідеї підняти з низу бенз він не може… 🙂🙂🙂
Ну от, або зробити так, щоб йому було що всмоктати а потім він уже підхоплює і за законами фізики починає качати.
але тобі скажу що з ним тачка ожила ... і в підлогу даси то йде і так краще прийомистість стала ... Коротше відмінності від штатного доходяги великі
короче ще потестую, але походу все тепер заліково. Як я і хотів, 3 клапани правда довелося ставити
Щоб бенз спочатку всмоктати до насоса, а потім глушити зворотними щоб не стікало ... 🙂🙂🙂🙂 я так робив і уперся в те, що в якісь моменти не виходило насосом продавлювати зворотні на прямки ...
У мене стоїть після фільтра клапан, після насоса до паровідділювача і на обратку. Тисне на ура. Може тому що ціна не дрібна порівняно, хз. клапани як бачиш там ще хороші, їх важко ротом продував)
Після насоса так… але до насоса як тільки бенз зливався в бак качати переставало… можливо система була не особливо герметична в бак… і перше заповнення магістралі теж пригода… 🙂🙂🙂
Ні, я так поставив сам, відразу. Це що б усередині насоса завжди був бенз, щоб не було пересихань і т.п.
Зворотник до насоса поставив?
У мене такий же коштує вже років зо три. Нормально смоктає.
можна модель? такий же гравітаційний і піднімає паливо з бака? -)
313011300008 Встановлено трохи вище за рідний насос.