Повністю перебрали рульове управління, замінили всі наконечники, рульову тягу, сальники рульового редуктора.
Розібрали обидва поворотні кулаки із заміною одного підшипникаматочини, стопорних кілець, сальників і прокладок. (у процесірозбирання поворотних кулаків та їх корпусів виявили, що півосі унас на хрестовинах…)
Замінили звичайні шворні на втулках на підшипникові з додаваннямвеличезної кількості металевих розмірних прокладок під їхкришки.
Перебрали гальмівну систему, замінили колодки та гнучкі шланги, прокачали свіжою рідиною, а також перебрали гальмо стоянки.
Всі гальмівні барабани зачистив, поґрунтував і пофарбував.Замінилишпильки кріплення півосей на болти.
Перебрали педальний вузол (тепер він не скрипить, але, як і раніше, стоїть криво, тому що колишній господар щось там намудрив з місцемйого кріплення за допомогою зварювального апарату…)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.