Всім привіт) Настав час — впроваджую.
Короткий спек місць хев для реалізації
Собсна самі опори Форда
> Обмежувальні шайби
Газелепідшипник
Зварювання — болгарка
У справі:
Отвори під шпильки москвич на д140 мм
<
Форд на д130 мм - розширив, шпильки додатково зафіксував пароюточок зварювання.
В опорі та шайбі москвич центральний отвір д18 мм і лиски шириною14.2 мм
Форд 14мм - розширив
/>
Верхня Чаша пружини знизив на ~10 - 12 мм.+ сточив кромку опорноїповерхні (крім пильника), щоб опора форд зайшла без додатковихшайб, використовуючи тільки підшипник.
Як підсумок:— що маємо, точну копію стік висоти, використаннярідних амортів і пружин, порівняно невеликі переробки і говорятьбільш м'яку і ресурсну деталь… Час покаже. Задавайте, відповім наскільки зможу))
Всім світ і вдалих доробок)
Далі буде)
Коментарі3
у мене 60 ткм пройшли на даний час. поки все в нормі. такий самий конфіг. струм без шайби зверху. тупо гайку амморту затягнув і все
Ось і супер) Шайба із серії, але вона ж є, потрібно ставити)
а де найголовніше? як їдеться? ... у мене лежить весь набір піт Фордоопори - чекаю коли хтось переконливо доведе, що це крутіше Субари.