https://megadriver.org/p291678-zamina-suportiv-mazda-3-na-cx-9-cx-5-cerez-misiac-obnovleno
Після встановлення супортів двічі прокачав гальму на СТО (післяпершого "прокачування" педаль йшла в підлогу, повторна "прокачування" дещо покращила ситуацію) Але все одно поведінкапедалі мене не тішила. Педаль була дещо м'якуватою, гальмуватипочинало ближче до середини ходу, і лише при повторному натисканнігальма хапали бадьоро. Об'ємом системи, і що вакуумник недопрацьовує, але для очищення совісті вирішив повністю з нуляпрокачати гальму, тому що мене бентежив той факт, що для 2-хпрокачувань попередніх сервісменів вистачило 250-300 мл гальма.
Прикупив, значить, я литруху улюбленого мною Кастрола і поїхав доофіціалів, думаю, ці вже справляться з таким хитрим завданням…
> Якщо коротко, проливши 1.25 літра гальмівної через всі контури( я наполяг, незважаючи на здивовані погляди, т.К. 0.5 л вистачилоїм для прокачування) проблему з гальмами, я здається вирішив (тьху-тьху). Проблема, як виявилося, була у заповітній системі.
Ще, про всяк випадок, я попросив перевірити шланги, з ними всеок.
<АЛЕ, чесно кажучи, я був не дуже вражений їхньою роботою.Прокачували дідівським способом, зчеплення не хитнули, гальмуху вабс так само не хитнули. Добре, що все вийшло, але осадзалишився…
Про своїх місцевих "спеців" я взагалі промовчу.
<
Крім гальма, вирішив-таки поміняти масло в коробці (у менемеханіка), залив Castrol 75w80. Перед процедурою повідомив майстру, що по мануалу потрібно 1.65 л влити .
Злили старе (до речі, до мого, і не тільки, здивування воно булодуже мутноватым), почали заливати через верхню пробку. Дивлюся, вінуже закінчує другу літруху заливати, роблю зауваження прорегламент, він мені відповідає, що кашу олією не зіпсуєш і требалити за рівнем пробки. Ну я сперечатися тоді не став, т.К. НаТурані раніше змінював масло в МКПП і там по мануалу було вказанолити за заливною. Ну, думаю, справді, може і так… Підсумок, 4, 5, 6-а передачі стали включатися важче, раніше взагалі дуже м'яковходили. Особливо це було помітно на холодну.Як розігрілося сталокраще, але все одно важче ніж було. Зливати надлишки…
Why always me? паливним баком, але про це пізніше
UPD. Відкривши сервісний американський мануал виявив, що лити зазаливною таки норма. Це і є максимально допустимий рівень масла укоробці (див. Ілюстрацію). У цьому ж мануалі вказано, що в'язкістьолії SAE 75w80 GL4. Тобто. Все в порядку, приводів для занепокоєннянемає, а зміни у відчуттях при перемиканні, можливо, пов'язані зособливостями олії. Хоча, припускаю, що рівень масла, щозбільшився, теж дає свій внесок, можливо варто-таки трохи вибратимасляна з коробки.
UPD. UPD. Через 300 км. Пробігу коробка стала як нова. Навіть нахолодну все круто включається, на всіх передачах, чому спочаткубули проблеми, я не знаю, але факт залишається фактом — зараз вседобре, я задоволений результатами заміни олії
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.