Заміна крана печі, або присвячується довгим рукам))

Запчасти на фото:21088101150
Цей запис стане корисним тим автолюбителям, хто найменше звертаєувагу на те, як ТРЕБА робити той чи інший ремонт, а дерзає таекспериментує! )) Ну звичайно тим, у кого руки довгі) Загалом, передісторія цього запису така, що місяці півтора тому я виявив, щокран грубки не перекриває рух рідини в обігрівач. Флажок кранарухався вправо-ліворуч, але безрезультатно, патрубки булигарячі.Треба міняти кран! Сумно, що скажеш.Почав лазити вінтернетах, дізнаватися на СТО - в загальному скрізь описано щопроцедура ця пекельна по суті і змісту.Це все починаючи від виборукрана (звичайний, кераміка, кульовий) і закінчуючи самим процесомзаміни, для якого потрібна яма, купа інструменту і т.Д. ДААЗ І осьчому Жоден кран керамічний (до речі, у мене теж стояв керамічнийкран, "аляска") не задовольнив мене за своєю якістю збірки тароботи - прапорець ходив з люфтом, заслінка відкривалася неповністю. А коли взяв до рук звичайний ДААЗівський кран, одразузрозумів, що це річ. Просто, чітко, без надмірностей. І пролежавцей кран 1, 5 місяця в багажнику, поки я позавчора, у ДеньНезалежності не знайшов час для спроби його самостійної заміни. Іхочу з гордістю сказати, що спроба була реалізована і сталаповністю вдалою — кран замінений! )) БЕЗ ЯМИ, З МІНІМУМОМІНСТРУМЕНТА, З МІНІМАЛЬНИМ РОЗБОРОМ))) Все тільки руками, якіпролізли туди куди треба Зверху, через капот!
1) Зливаємо антифриз. Для цього нам потрібна обрізана зверху6-літрова пляшка. Якщо зняти провід 1-ї свічки, вона чудовопролазить у самий низ і стає чітко під зливну пробку блокуциліндрів. Зливати треба в два заходи, тому що за один раз всезлити не вийде. Торцевого ключа на 10 відкручуємо 2 гайки кріпленнякрана до кузова. Для цього потрібно зайти спочатку з одного бокумашини, а потім з іншого, і обидва рази правильно намацати шпилькита гайки. 3) За допомогою ріжково-накидного ключа на 7 (8) таким жеспособом відкручуємо два хомути на патрубках підведення тавідведення на крані. Кран із боку двигуна у нас вільний. Потімвід'єднуємо ці ж патрубки від термостата і патрубка двигуна, щовідводить, тобто знімаємо їх взагалі. Це потрібно для їхвізуального контролю та подальшого промивання або заміни. 4)Перебираємося в салон. Знімаємо центральну пластикову накладку.
Послаблюємо хомути кріплення патрубків до радіатора опалювача. Прицьому через різницю тиску весь антифриз у нас автоматично витікає збоку двигуна, а не в салон. Від'єднуємо патрубки від радіатора.Знімаємо скобу кріплення тяги крана, знімаємо тягу та обережновитягуємо кран на світло Боже. При цьому з боку салону з кранапатрубки можна не знімати, він вийде і так.
Знятий керамічний кран "аляска" виявився намертво закислим увідкритому положенні, при цьому сам прапорець чудово ходив. Вже йне знаю, що за погань заливали в систему, що й кераміка невитримала. Кран керамічний, Закис намертво у відкритому положенні.Прапорець ходить. 5) Беремо новий кран і приєднуємо до нього тіпатрубки, які йдуть у салон. При цьому не забуваємо оглянути їх напредмет загальної придатності для подальшого використання. У меневони мабуть нещодавно змінювалися.
Новий кран ДААЗ
Патрубки салону
Під'єднуємо до крана
6) Заводимо всю конструкцію в штатне місце. Приєднуємо патрубки дорадіатора. Потім надягаємо тягу та скобу. Це далося мені далеко невідразу, і задовбав я неслабо. 7) Знову повертаємося до моторноговідсіку і прикручуємо кран вищеописаним способом. Перед приєднаннямпатрубків їх потрібно промити, якщо вони вже погані - кращезамінити, що я й зробив. Купив 2 нових пр-ва БРТ. Щоправда, вжелише наступного дня, бо жоден магазин уже не працював. Приєднуємопри цьому дуже важливо намацати все правильно і до кінця їхнасадити на кран. Акуратно і неквапливо закручуємо хомути.Приєднуємо патрубки до термостату і патрубку, що відводить.Заливаємо назад антифриз, не забуваємо про осад, який може бути надні ємності. При цьому треба бути готовим до того, що десь 0, 5 – 1л. Доведеться долити свіжого антифризу.
Нові патрубки
Г О Т О В О!
В в результаті - фактично я зробив цю роботу протягом одного дня, але закінчив наступного, тому що ніде вже було купити патрубки; збив усі руки, порізав і подряпав, але зробив ними всю роботу безями та сторонньої допомоги. Сподіваюся, комусь цей досвід будекорисним.

І вчора ця подія була відзначена виїздом на природу та найсмачнішимшашликом)))

> "при цьому сам прапорець чудово ходив. Вже й не знаю, що запогань заливали в систему, що й кераміка не витримала. Кранкерамічний, Закис намертво у відкритому положенні. Прапорецьходить. 5) Беремо новий кран і приєднуємо до нього ті патрубки, якійдуть у салон. При цьому не забуваємо оглянути їх на предметзагальної придатності для подальшого використання. У мене вонимабуть нещодавно змінювалися.
Новий кран ДААЗ
Патрубки салону
Під'єднуємо до крана
6) Заводимо всю конструкцію в штатне місце. Приєднуємо патрубки дорадіатора. Потім надягаємо тягу та скобу. Це далося мені далеко невідразу, і задовбав я неслабо. 7) Знову повертаємося до моторноговідсіку і прикручуємо кран вищеописаним способом. Перед приєднаннямпатрубків їх потрібно промити, якщо вони вже погані - кращезамінити, що я й зробив. Купив 2 нових пр-ва БРТ. Щоправда, вжелише наступного дня, бо жоден магазин уже не працював. Приєднуємопри цьому дуже важливо намацати все правильно і до кінця їхнасадити на кран. Акуратно і неквапливо закручуємо хомути.Приєднуємо патрубки до термостату і патрубку, що відводить.Заливаємо назад антифриз, не забуваємо про осад, який може бути надні ємності. При цьому треба бути готовим до того, що десь 0, 5 – 1л. Доведеться долити свіжого антифризу.
Нові патрубки
Г О Т О В О!
В в результаті - фактично я зробив цю роботу протягом одного дня, але закінчив наступного, тому що ніде вже було купити патрубки; збив усі руки, порізав і подряпав, але зробив ними всю роботу безями та сторонньої допомоги. Сподіваюся, комусь цей досвід будекорисним.

І вчора ця подія була відзначена виїздом на природу та найсмачнішимшашликом)))

> "при цьому сам прапорець чудово ходив. Вже й не знаю, що запогань заливали в систему, що й кераміка не витримала. Кранкерамічний, Закис намертво у відкритому положенні. Прапорецьходить. 5) Беремо новий кран і приєднуємо до нього ті патрубки, якійдуть у салон. При цьому не забуваємо оглянути їх на предметзагальної придатності для подальшого використання. У мене вонимабуть нещодавно змінювалися.
Новий кран ДААЗ
Патрубки салону
Під'єднуємо до крана
6) Заводимо всю конструкцію в штатне місце. Приєднуємо патрубки дорадіатора. Потім надягаємо тягу та скобу. Це далося мені далеко невідразу, і задовбав я неслабо. 7) Знову повертаємося до моторноговідсіку і прикручуємо кран вищеописаним способом. Перед приєднаннямпатрубків їх потрібно промити, якщо вони вже погані - кращезамінити, що я й зробив. Купив 2 нових пр-ва БРТ. Щоправда, вжелише наступного дня, бо жоден магазин уже не працював. Приєднуємопри цьому дуже важливо намацати все правильно і до кінця їхнасадити на кран. Акуратно і неквапливо закручуємо хомути.Приєднуємо патрубки до термостату і патрубку, що відводить.Заливаємо назад антифриз, не забуваємо про осад, який може бути надні ємності. При цьому треба бути готовим до того, що десь 0, 5 – 1л. Доведеться долити свіжого антифризу.
Нові патрубки
Г О Т О В О!
В в результаті - фактично я зробив цю роботу протягом одного дня, але закінчив наступного, тому що ніде вже було купити патрубки; збив усі руки, порізав і подряпав, але зробив ними всю роботу безями та сторонньої допомоги. Сподіваюся, комусь цей досвід будекорисним.

І вчора ця подія була відзначена виїздом на природу та найсмачнішимшашликом)))

> "купив 2 нових пр-ва БРТ. Щоправда, вже лише наступного дня, божоден магазин уже не працював. Приєднуємо при цьому дуже важливонамацати все правильно і до кінця їх насадити на кран. Акуратно інеквапливо закручуємо хомути. Приєднуємо патрубки до термостату іпатрубку, що відводить. Заливаємо назад антифриз, не забуваємо проосад, який може бути на дні ємності. При цьому треба бути готовимдо того, що десь 0, 5 – 1 л. Доведеться долити свіжогоантифризу.
Нові патрубки
Г О Т О В О!
В в результаті - фактично я зробив цю роботу протягом одного дня, але закінчив наступного, тому що ніде вже було купити патрубки; збив усі руки, порізав і подряпав, але зробив ними всю роботу безями та сторонньої допомоги. Сподіваюся, комусь цей досвід будекорисним.

І вчора ця подія була відзначена виїздом на природу та найсмачнішимшашликом)))

> "купив 2 нових пр-ва БРТ. Щоправда, вже лише наступного дня, божоден магазин уже не працював. Приєднуємо при цьому дуже важливонамацати все правильно і до кінця їх насадити на кран. Акуратно інеквапливо закручуємо хомути. Приєднуємо патрубки до термостату іпатрубку, що відводить. Заливаємо назад антифриз, не забуваємо проосад, який може бути на дні ємності. При цьому треба бути готовимдо того, що десь 0, 5 – 1 л. Доведеться долити свіжогоантифризу.
Нові патрубки
Г О Т О В О!
В в результаті - фактично я зробив цю роботу протягом одного дня, але закінчив наступного, тому що ніде вже було купити патрубки; збив усі руки, порізав і подряпав, але зробив ними всю роботу безями та сторонньої допомоги. Сподіваюся, комусь цей досвід будекорисним.

І вчора ця подія була відзначена виїздом на природу та найсмачнішимшашликом)))

>