Кожна людина хоче заощадити! Нічого такого в цьому немає. Простоє речі, економити на яких не варто. Заправляюсь я в Загалом у 99%випадків у мережі АЗС "WOG" А92-м "мустангом" Відмінний бенз, відмінна, просто шикарна тяга і прийом, відмінний холодний пуск прибудь-якому морозі, відмінна витрата, чистий карбюратор, НІКОЛИ небуло розведення або недоливу - коротше одні плюси, але ціна тамзавжди була на 3-4 грн., дорожча за середню по Україні.
На WOG як заявлено бензин А-92 Mustang ЄВРО-5 виготовляється зоснови, яка постачається Мозирським НПЗ (білорусь) і вже в Українідо неї додаються присадки імпортного виробництва, згідно зпаспортом якості, який сумлінно викладено на сайті мережі АЗС.фактично октанове число відповідає 92, 7 од., кількість свинцю - 0, біоетанолу - 0, інші показники теж в нормі. Гідну альтернативу. Набагатьох київських заправках є Білоруський бензин ЄВРО-5. Отождумаю — навіщо переплачувати? Почитав відгуки, порівняв ціну, тазаправив 15 л. А-92 на АЗС "Ultra" у Києві на вул. Грінченка, по25, 89 грн. Проти 28.99 на WOG. Зекономив наче 46 грн. Якраз купивна ці гроші омивач. Спочатку і різниці я не відчув — і тягненачебто так, ну і все інше. До того моменту, поки машина просто незавелася - олію 3 рази по хвилині стартером - ніхрена, і це притемпературі 0 градусів. Такого ніколи не було з моментувстановлення нового ДААЗівського карбюратора. Підхопила з 4-горазу, насилу завелася. Я був у шоці - бензонасос новий, і вінгойдав, іскра була теж в нормі, комутатор справний, фільтр незабитий .
Таке було кілька разів. Потім почалися провали різних оборотах, переважно на нижчих передачах. Просто провал і все! Капець. І щенестабільний плаваючий ХХ. Порадився з досвідченим майстром, і вінпояснив мені, наскільки карбюратори "солекс" сімейства 2108 чутливідо якості палива - мало того, що машина на лайновому бензині будепогано заводиться і будуть провали в тязі - так ще й руйнуютьсямембрани прискорювального насоса та економайзера потужних … Ось ЯКАЦІНА ЕКОНОМІЇ! Солекс 2108 — дуже примхливий механізм, зате прихорошому бензині і чистих фільтрах забезпечена і потужність, іприємність, і економія. Був Мозир ЄВРО-5! ) і заправив перевіренийчасом та дорогами "мустанг". Повернувся і холодний пуск, і тяга, іхолостий хід зникли провали.І я кажу вам користувачі вітчизнянихАЗС — дешевого бензину не буває. Особисто я свої "економічні"експерименти закінчив, і вже точно прошу не рахувати цей запис у БЖрекламою "вОГА" - просто це мій досвід, яким я з вами поділився.Усіх рівних доріг та удачі))
Коментарі20
Ти не газу ще?
На жаль, немає. Вже і не буду на цій машині точно)) Я ось сьогодні заправив на КЛО Ventus A-95, була знижка 4 грн/л. Бенз хороший, Литва, слів немає. Але відразу стала тупіша машина — до того моменту, як я вийшов і додав у + запалення. Тоді полетіла ...
Я заправляв на шеле, був у захваті, але вже зараз і там шмурдяк (. Кейхенам, що на моїй стоять як би похрен якогось гавні. Україні бадяжать, навіть вони це ледве посилюють. Тяги нуль, витрата божевільна. хрень додають. Єдине, що ціна тішить.
Я поки що з ВОГом дружу. Можливо й інший є хороший бензин, але хіба все перепробуєш?
Переходь на інжектор і буде економія
Не особливо з економиш на інжекторі. То датчик який накрився, то діагностику потрібно робити, коротше купа непотрібних запчастин які теж коштують грошей, особливо ДМРВ. Плюс чистка форсунок, а враховуючи якість бенза робити це доведеться час від часу.
Датчики крім дмрв стоять копійки, діагностика робиться самостійно, сканер коштує 7-10 баксів на аліекспресі. Та й виходять з ладу вони дуже рідко, так як пристрій найпростіше. місту. Порахувати економію не складно
Це за паспортом. Їздило на інжекторі місто менше 10 не виходило траса 9. Взимку ще більше. Все справно за авто стежив. За 5 років володіння двічі мив форси, вбив 1ДМРВ, двічі датчик положення дросселя, двічі хх, і elm був свій але й половини авто не ...
На карбі було б ще більше. Запчастини ти явно брав недорогі. В інших нічого не відригує з такою частотою.
Чувак без образ у тебе був інжектор ВАЗ? Краще не треба повір. Якщо порівнювати з того що було я б знову взяв ваз 2106 нормальному стані. А 99 це просто ... Не ну є свої плюси. Загалом розмовляти можна Досить і сперечатися теж у кожного свої погляди....
У мене зараз інжектор. Викинув карбюратор через постійні проблеми з ним і поставив інжектор. Їжджу і радію.
Пощастило.
Золоті слова, повністю підтримую на рахунок карбюратора та інжектора.
нормальна така економія, на 8кл і витрата бензу на 5-й передачі при 80км близько 6.5
Хто їздить на вазі на 5передачі зі швидкістю 80? Це ж заснути можна. До пенсії мені ще далеко, ось вийду на пенсію потім буду так їздити.
Так, солекс вимогливий карб, втім, інші карби не набагато простіше в цьому питанні. Пам'ятаю, коли пересів із солексу на GM-івський моноінжектор на іншій машині. Став заправлятися взагалі шмурдяком і різниці тупо не було взагалі. Забув як страшний со...
Я ось хз, рідний сімковий дааз таким не страждає. Жере все, проблем із запуском, і в їзді поки не виявлено. Думаю і на розчиннику поїде. Чесно кажучи не розумію проблем з карбюратором, тому що ніколи їх з ними не було , чого не скажу про інжектор.
У тебе стоїть карб 21053, який вважається найкращим з усіх солексів
Саме в ньому ... У мене теж не було проблем із запуском і в ходу, поки лайном не залився.
Це ти ще спиртом на заливався;)