Бо паливний фільтр змінюється з бубном, а точніше зняттям колеса тапідкрилків, дочекався черги на підйомник.
Там мене швидко розібрали та обслужили.
Фото старого фільтра.
Оглянув по периметру кузов і знайшов м'ятину на порозі.
М'ятина на порозі
Заодно змінив охолодну рідину.
Нова.Довірився у виборі майстрам.
Стара охолоджуйка
Процес
Після заливання охолоджування треба було нагріти машину більше 90градусів.
Завдання при -10 не з простих.
Благо програмка на телефоні давала візуальну картинку прогресу внагріванні.
> Термостат спрацював і порядок.
Після мене чекала комп'ютерна діагностика.
Підсумок діагностики:
1.Свічки напруження несправність (результат стартів в мінус 20 двадні тому, до цього все було ок)
2.Турбіна дме на 1200 (чого не знаю; ) ), а цього мало (норма 1500мінімум).А я грішив на фільтра.
3.Форсунки в нормі 1, 3 до 1; 2, 3-а близько 1, 2. (і знову не знаювимірів)
Підсумок:
Чекаю кошторису для ремонту підвіски (втулки і дві подушки-пильникидля стійок)
Майбутня заміна свічок
/>
І пошуки дірок у патрубку турбіни
Коментарі4
дивіться стики шлангів, у наших машинах, де мокрі стики, там погані ущільнювачі, відповідно, може сифонити. Можна розглянути, як одну з причин.
Дякую, гляну
Можна докладніше про тиск турбіни-де і як дивилися?
Через кліп або OBD роз'єм підключилися до ноутбука і подивилися.