Олія 0W20 або залишити 5W30?
Задумався…
Зараз залито масло Ішов 5W30. Те що в Салоні у SUZUKI … є фото умене в бортжурналі.
Але на скільки краще 0W20 (знаю що за інструкцією його радитьвиробник)? Знаю так само, що промивання робити не потрібно, так якце перехід з синтетики на синтетику та ще й рекомендованимидопусками виробника.
<
Тут ще підкралося питання… чи можна тоді перейти на Мобіл1, безпромивання? одна тема.
Почав шукати, яку олію можу залити замість того, що залили рік томуна станції при 0 ТО, а залили тоді
. products-ser…ic/ultra-pro-ag-5w30.html.
Якщо подивитися на допуски в інструкції та допуски на маслівиходить що збігається тільки API SN.
Спеціально сьогодні сфоткав банку з допусками… дивитися нижче.
Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30
масло Shell точно підходить за припущеннями, та ще щоб його можнабуло купити спокійно. Є два варіанти, але який краще можемообговорити, радьте. Одне звичайно дорожче…
Ось посилання та назви.
1- Shell Helix Ultra 5W-30 Допуски чітко збігаються з інструкцієюта є у продажу — Специфікації:API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4;
www.shell.ua/products-ser…synthetic/ultra-5w30.html
2-Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 Допуски чітко збігаються зінструкцією та є у продажу — Специфікації:API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4
www.shell.ua/products-ser…etic/hx8-synth-5w-30.html Це дорожче, алене суть.< br>
Коментарі14
Краще лити 10W30 10W40 SG/CD SF/CC.
По-перше, масло що у вас на фотках (Shell HELX) - це масло більше для дизельних моторів! За це говорить клас ACEA C3За вашими посиланнями в блозі, обидва види масла нижче якістю API SL/CFКраще пошукайте що небудь з класом API SN/SMВо звичайно трохи д...
Я з Вами не погоджуся. Ну люди ж не ідіоти до всіх машин писати в інструкції до бензинового двигуна допуски дизельного. Починаючи з 2004 року АСЕА встановлює масла змішаного застосування A2/B2; A3/B3; A3/B4; A5/ B5. Більше немає спеціальної моторної ...
Так само додам у вашу критику трохи приправки ... А що ви скажете про масла бренду Shell на яких написано For Disel? Фіни дуже люблять дизеля і машин з цими моторами тут багато. Відповідно і масел купа. з приводу того, що масла зараз універсальні, то...
Тож ллю Mobil 1 0W20.ТС — мені на ТО теж видали цей Шелл. Я поки що його не заливав. Можливо доведеться залити для економії. до клімату не треба.
Дописав про нову тему по маслу тут)
Моя думка наш мотор родом з 80-90 років, інновації у вигляді 0-20 йому ні до чого. Люю 5-30 і не збираюся нічого міняти. Заміна через 10-12т.км., 15 в Росії явний перебір .
На сузуках 2-го покоління двигун зазнав глибокої модернізації. Була машина 1-го покоління, зараз їжджу на 2-й. Є з чим порівнювати. Тому хоч і не сказати, що це зовсім новий двигун, але й сказати, що він з 80-90-х мову зовсім не повертається.
Промивати взагалі не раджу. Потім на тертьових поверхнях залишаються задираки.
З достатньою часткою впевненості можна тільки повторити невелика домішка одного масла в іншому при його заміні не може запороти мотор, що б там не говорили знавці. - Заявляє журнал За кермом. (найкращої якості). Необхідно пам'ятати про те, що всі мот...
Доповню… При переході з однієї олії на іншу, досить просто при першому переході проїздити на новому виді олії тиш 5 - 6 і знову поміняти. Це куди більш гуманно, ніж лити будь-яку хрень у вигляді промивок.
0w-20 рідше, більш північне ніби, але не впевнений на 100%. Якщо заллєш то краще буде взимку і загальний витрата/тяга краще, але рідше означає знос мотора швидше, особливо на високих оборотах. Думаю якщо ллють 5- 30 то думаю не варто експериментувати.
Тож поки схиляюся, щоб залишити 5W30 і не морочити голову ... та й знайти простіше, і дешевше.
Так, воно рідше, але так само воно і чиста синтетика, а не гідрокрекінг. По-друге, у будь-яких практично сучасних маслах присутні присадки загусники. Тому влітку масло буде практично тієї ж консистенції, що і взимку. З не критичними Зсувами. Якраз та...