Восени міняв передні стійки, начитавшись жахів побоявся довіряти цесервісменам, вирішив зробити все сам . Ось таку загогулинупіддомкративши машину прикрутив загогуліну до стійки, вперши другимкінцем у землю, потім спускаючи домкрат стиснув стійку, цьоговистачило, щоб стійка вискочила з кулака, ставив нову стійку вкулаку. Зворотному порядку.
Як на мене, то чудова альтернатива відкручуванням підрамника абовідгинанням важелів ломом.
Коментарі18
Яка довжина пристосування цієї?
немає можливості поміряти - довелося виїхати від війни та асвободителів (
Співчуваю. Сподіваюся, що все у вас буде добре.
молодець класна деталюга я так недогадався. вставляти мучився тепер таку ж замучу вона і до інших машин підійде тільки отвори потрібно підганяти. Гравітація завжди допомога.
Чомусь у мене таких проблем не було, взагалі без стяжок знімав стійку, на мою тільки кульову з цапфи вибивав щоб важіль нижче відпустити, якщо пам'ять не зраджує ...
Спочатку кульова на клепках сидить)
Ну так, я хіба писав що кульову знімав/відокремлював від важеля ...
Тобто ви просто взяли та вибили кульову?
Та все вірно, кульову вибив із цапфи тим самим зміг опустити важіль і стійка вийшла
Чесно у мене не вийшло без стяжок, її весь час перекошує вбік і встає в мертву взагалі
Але якщо є стяжки для пружин, то все буде набагато легше
Я б зробив ставку на пружини, що просіли🤔
я просто стяжки на пружину одягнув, прямо на стійці, і стягнув по максимуму. До цього все відкрутив, крім болта на кулаку, що тримає амо (і то його відвернув, щоб зрушити з місця і загорнув назад, так було зручніше - лещат великих не було у камраду, ...
Я теж так хотів, але у мене стяжки вгодовані і в склянці не містилася стійка + 2 стяжки.
ну, і пружина виявилася такою, що просіла. І стяжки компактні. Напевно це і зіграло роль)))
пружина від діжельного моні, трохи довша за штатну, але все ж таки.
Фіга різниця!
А як потім вийняти? Не вистрільне?