Заміна проводилася в період з 16 по 18 травня 2016 року, але рукидійшли написати тільки зараз. Змінював з хлопцями в гаражі, не зметою заощадити, а щоб самому взяти участь. Причин для заміни булокілька, а саме:
1. Не подобалися ривки при перемиканні передач, як би плавно непускав педаль зчеплення (особливо з першої на другу і з 2-ї на3-ю), та й сам хід педалі був тугуватий.
2. Вистачала сцепа спочатку, а не, як мінімум, по середині.
3. Відчувався незначний букс сцепи
4. Та й просто були гроші на це.
Ну раз така п'янка))), то було вирішено замінити і масло в коробці (остання заміна була 70 тис км тому), і в двигуні, і антифриз, ігальму, і фільтру на газ Розбирали і збирали не поспішаючи і післяроботи, ось чому так і затягнулося днями. Коробки
Особливо проблем при знятті не виникло, крім одного з болтівстартера. Але WD-ешка зробила свою справу) Не пам'ятаю де, алеписалося, що вага мкпп близько 20 кг. Хер там! На ваги не клав, алезначно важче.
на пелюстках від вижимного Що маємо в результаті:я очікувавгіршого. Диск зчеплення подушатан, але не критично. За кошик нічогоне скажу. Не знаю, той виробіток, що залишив на пелюстках вичавкикритичний чи ні… У самому вичавливому при прокручуванні чутихрускіт, наче пісок у середині. Викидати і продавати старийкомплект не буду. Не виключено, що стане в нагоді. Маркування настарому вичавливому NSK (Japan), кошику та диску Valeo 43800
Власне, що було взято на заміну:Запчастини на фото:SSC04Запчастинина фото:SSC04
Диск та кошик Valeo PHC SS-04, вижимний NTN Поки коробка булавитягнута, а запчастини їхали - злилося старе масло і залилося десь2, 7+-літра (як по мануалу).
Запчастини на фото:KE91699931Запчасти на фото:KE91699931Ліл нісанівське 75W-85 (за мануалом 75W-80)
Коментарі1
У скільки вилився новий комплект? У самого ривки при перемиканні з першої на другу і особливо з другої на третю, саме коли відпускаєш і як би плавно це не було. Грешив спочатку на змащення коробкову, а то що зчеплення того якось не подумував.