Регулювання зазорів клапанів
Простояла машина 5 місяців у гаражі, поки я матався по заробіткам іось настав той довгоочікуваний момент коли треба було регулюватиклапана. Точніше, регулювати по нормальному їх потрібно було ще 30тис км пробігу назад Машина на газу проїхала вже 65 тис км РедукторТомасетто, газові форсунки Valte type 30 (капелюх а не форсунки, але при покупці авто вже стояли) Власне процес регулювання не надтоскладний:даємо авто остити, знімаємо клапанну кришку (заздалегідьзамовити прокладку під неї), міряємо щупом зазори на впуску тавипуску (найчастіше страждає випуск) Нормальні зазори на холодну навипуск 0, 33-0, 4 Далі, відштовхуючись від даних або замовляємопотрібних розмірів шайби або проточуємо старі (мені сточували)
що збільшилася тяга не можу. Як раніше їхала так і зараз. Хоча хз.На черзі заміна газових форсунок на швидші
Коментарі5
А хіба у нас не гідрокомпенсатори стоять? Мені говорили що клапана на цій машині регулювати не потрібно.
Не потрібно регулювати, якщо ти їздиш на бензині. Точніше, потрібно, але через великі пробіги. Коли на газі - то це просто необхідно. Дивись, я писав, що по мануалу зазори на холодну повинні бути 0, 33-0, 4 мм. У мене подивись як 0,13; 0,20 мм. Гідри...
Вивчу тему докладніше
Почитай бортжурнал RusLi. Знайдеш багато цікавого!
Щоб зменшити розмір шайби її потрібно шліфувати на плоско-шліфувальному верстаті.