Останні новини та плани на сезон 2020 року.

Що б остаточно завершити цей сезон ми ще раз з'їздили до Полтави.Брати участь у змаганнях нам ще рано, а ось тренуватися — самевоно. Секунди Стали запрошувати тренера, щоб процес йшов швидше.коли передню вісь зриває раніше ніж задню.Є різні способивиправлення ситуації.Один із них — встановлення стабілізаторапом'якше на задню вісь.Це і було зроблено.Та й той що був раніше —не витримав умов і зламався.Думаю певною мірою це пов'язано зконструкцією.

Разом замість 30 мм стабілізатора зараз встановлений 22 ммстабілізатор від RSX Type S.

> Ще однією проблемою стало те, що при кренах задні колісні дискидіставали до поздовжніх важелів.Диски мають виліт (ET) +48.Цьогоявно багато.Що б позбутися контакту при повному складанні підвіски, довелося використовувати проставки завтовшки 5 мм.

З винесенням колеса на 5 мм назовні з'явилася інша проблема — воноперестало поміщатися в арці і стало чіпляти боковиною за буртик.Було 2 варіанти рішення, прикотити буртик чи зрізати. 2 варіантздався простіше та ефективніше. Очевидно, що безрозкочування/переробки арок на задню вісь можна поставити максимум8" колеса з вильотом +42. При цьому знадобиться -1.5/-2.0 градусирозвалу. Все що ширше вимагає більш радикальних заходів з кузовомабо підвіскою.

Прибрати вийшло 14-15 мм буртика.Враховуючи винесення назовні на 5мм здається можливим встановити гуму ширше. Подумати про тідоробки, які хотілося б зробити до наступного сезону:Список вийшовтакий:1. Cіквентальна коробка перемикання передач QUAIFE QKE8Jv2
>

Ця доробка дозволяє швидше перемикатися, виключає можливістьвключити 3 передачу замість 5 і тим самим економить багато часу ігрошей.

< 2. Дискове блокування MFactory 1.5/2.0 way Тільки на Лтавіє кілька місць де одне з коліс прослизає, для того щоб з цимборотися потрібне повноцінне дискове блокування.

3. Подушки кріплення двигуна і КПП Hasport U94A Нинішніподушки Vibratech виразно жорсткіші за стандартні і при цьому непередають вібрації на кузов, але при спостереженні з боку буловидно, що на скиданні двигун рухається на подушках. Оскількикомфорт не є нашою метою, то ми легко їм пожертвуємо заради того, щоб двигун був закріплений жорстко. Масляний радіатор Коли двигунпочав частіше крутитися до відсічки, то почало грітися масло, до115 градусів мінімум. Їздити на перегрітій олії погано, вонавтрачає властивості. Навіть незважаючи на те, що масло дуже частоце може нашкодити двигуну. Засіб проти цього добре відомий -масляний радіатор.

5. Передні крила J's Racing style (+15 mm) Дана доробкапотрібна для того, щоб реалізувати наступну.

6. Гума 235/40 R17 на обидві осі Перехід на цей розмір обумовленийтим, що хочеться ще більшої плями контакту і низького профілю.Колеса будуть на 14 мм менше в діаметрі, ніж нинішні 225/45 R17. Поширині повинні поміститися в обрізані задні арки та розширеніпередні арки. При цьому має вийти перейти на розвал -1.5, якщо вцьому буде необхідність. Плануємо використовувати Federal RS-R, віндешевше ніж R888R і це дуже важливо, тому що за планом мизбираємося їздити багато і це переважно будуть тренування. Дозавершення сезону, якщо це буде необхідно, візьмемо щось більшчіпке щоб спробувати показати кращі часи на всіх доступнихтреках.

Докладніше про хід реалізації всіх доробок і технічнихдеталях по кожній з них я писатиму в журналі. Підхід до доробокполягає в тому щоб обзавестися всім необхідним і після цього вжерозбирати машину :)

" Колеса будуть на 14 мм менше в діаметрі, ніж нинішні 225/45 R17.По ширині повинні поміститися в обрізані задні арки та розширеніпередні арки. При цьому має вийти перейти на розвал -1.5, якщо вцьому буде необхідність. Плануємо використовувати Federal RS-R, віндешевше ніж R888R і це дуже важливо, тому що за планом мизбираємося їздити багато і це переважно будуть тренування. Дозавершення сезону, якщо це буде необхідно, візьмемо щось більшчіпке щоб спробувати показати кращі часи на всіх доступнихтреках.

Докладніше про хід реалізації всіх доробок і технічнихдеталях по кожній з них я писатиму в журналі. Підхід до доробокполягає в тому щоб обзавестися всім необхідним і після цього вжерозбирати машину :)

" Колеса будуть на 14 мм менше в діаметрі, ніж нинішні 225/45 R17.По ширині повинні поміститися в обрізані задні арки та розширеніпередні арки. При цьому має вийти перейти на розвал -1.5, якщо вцьому буде необхідність. Плануємо використовувати Federal RS-R, віндешевше ніж R888R і це дуже важливо, тому що за планом мизбираємося їздити багато і це переважно будуть тренування. Дозавершення сезону, якщо це буде необхідно, візьмемо щось більшчіпке щоб спробувати показати кращі часи на всіх доступнихтреках.

Докладніше про хід реалізації всіх доробок і технічнихдеталях по кожній з них я писатиму в журналі. Підхід до доробокполягає в тому щоб обзавестися всім необхідним і після цього вжерозбирати машину :)