Епопея з паливною системою частина 2 =)

Всім привіт. Поділюсь з вами, в черговий раз, своєю епопеєю зпаливною системою. Як я вже описував у БЖ я нещодавно перебрав ТНВДhttps://megadriver.org Через десь місяць після цього я в черговийраз їхав додому, я відчув не здоровий симптом, двигун як би начастки секунду заглухає, і відбувається провал (тичок), далі всенормально. Ніяких ознак.І дана фігня відбувалася не завжди.Протягомтижня бувало за цілий день жодного разу не смикає, а бувалопочинало просто сукати і смикати, хз як описати.)) Через деякий часпри повторі симптомів на приборці почала загорятися форсунка. Накомп'ютер, з'ясувалося що справа в керуючій форсунці.Лікуєтьсятільки заміною. Знайшлася досить таки швидко, знята з робочогодвижка при мені, тільки з свіжішого кузова е39.
При установці даної форсунки на е34 є невеликий нюанс з фішкою, нае 39 вона трошки інша, там на ній зроблений пазик трохи в іншомумісці, але ця проблема вирішується елементарно спилювання даногопазика (виступу). А так форсунка повністю така сама. Встановившифорсунку проблему як рукою зняло, поїздивши деякий час, переконавшись що все нормально, було вирішено перекрутити ріднийрозпилювач, тому що на е39 там не збігаються 2 цифри на мій, насамому розпилювачі. По базі кут упорскування на кшталт такий самий, але для заспокоєння душі вирішили все-таки поставити рідний, тимбільше що у мене всі розпилювачі нові стояли. Не струснуло, але ядо цього трохи поворухнув провід, який іде до форсунки, скажімотак, заламав його в інший бік. Але форсунка була все ж таки купленаі встановлена, а при демонтажі старої було видно, що вона вжепаяна
Ну вже є як є, головне що проблема вирішення і авто далі радуєсвого господаря))) Всім удачі))