Система вентиляції картера: невелика доробка.

Система вентиляції картера.
Привіт! Мова сьогодні піде про деяке доопрацювання системивентиляції картера на карбюраторних автомобілях ВАЗ-2108-09-099.
Суть її в тому, щоб перенести відсмоктування картерних газів непісля, а до фільтра, тобто прибрати ці соплі з карбюратора івивести їх у повітряний фільтр.
Але якщо у вас дим із сапуна валить як із топки паровоза, то…самірозумієте. .
Основний канал із клапанної кришки йде не в стандартний отвір у "каструлі" (там ставимо заглушку), а в отвір діаметром 14-15 мм укорпусі "каструлі" біля повітряного термостата через трійник іперероблений паливний фільтр багаторазового використання звідстійником.
Місце стикування
Сіточку прибираємо
Вигляд з боку клапанної кришки
Вигляд з боку правої склянки
Також у розрив шланга відсмоктування кар'єрних газів ХХ буловстановлено такий же фільтр з відстійником
Плюси:
1) Чистота карбюратора.
Після пробігу 55 тис.Км він виглядає як новий.
2) Стабільність холостого ходу. Картерні гази не засмічуютьжиклери, а конденсат з маслом залишаються в розбірномуфільтрі-відстійнику. Видалення олії з конденсатом із відстійників.В принципі це не страшно, фільтр зараз коштує копійки. Натомість укарбюратор вже не заглядав років 5.
Загалом я задоволений таким розкладом. У міру збільшення пробігуподивимося, як буде далі. Після капремонту двигун пробіг 112 тисячкм, але з сапуна практично не тисне.
Остання версія