Багато, як і я до останнього часу, розмірковують, що піднявшикількість коней до безглуздя і встановивши 2-х або 3-х дисковезчеплення ( будь-якого виробника ), вважають - повинно триматимомент і ППЦ…)))
Насправді все трохи складніше)))
Візьму в якості експерименту свою власну машину, на машинівстановлена 2-х дискова кераміка Exedy MM062HD з стоковеконфігурацією вичавлювання, тобто Pull type.Можливий і Push type, але це вже не стік і передбачає заміну кошика і натискної пластини, встановлення гідравлічного вичавного і деінсталяцію рідноговичавного і вилки.
До чого все це? , У 8-9-Х ево є одна болячка зі зчепленням -відклацування замку вижимного при агресивному керуванні ... Що підсобою мається на увазі - агресивне водіння?
Звичайно, це не означає, що всі тут годину побіжать ставитиобмежувачі))) Але саме про них і піде мова.
Отже, на машині встановлено обмежувач ходу вилки зчеплення — ніколине ставив собі за мету знати, навіщо обмежувати хід, поки недізнався про існуючу проблему із замком OEM. За першого поглядуподумав — якого милого?
зайвого перетиску зчеплення ( різкому натисканні ), тобтогідравлікою виймає замок з кошика))) Але, ось, не тут то було.зчеплення і все стало набагато ясніше - відстріл вижимноговідбувається під дією зусилля ламелів кошика, коли той прагне у бікдвигуна, тобто на відпустці ... Якщо відпустка відбувається нависоких оборотах і Ви різко кидаєте педаль, то гідравлічного опорувже немає, а кошик з всієї сили намагається повернутися в невижатийстан, хід вижимного з вилкою продовжується за інерцією і дає певнусвободу снеп-рингу, воно у свою чергу злітає і при наступномувичавленні - вижимний виходить з кошика = провалюється педаль(((
) Дрібниця, а коробку доведеться в такому випадку знімати ісподіваються, що запчастини, що звільнилися, не нароблять діл укошику.
Яке рішення? Обмежувач ходу вилки — саме він обмежує зайвий хідвилки після того, як кошик повернувся у вихідний стан. Дрібниця за20 уе, яка захищає Вас від деінсталяції коробки.
І тут же, повертаючись до наших баранів — які мають бутиналаштування цього обмежувача? Як він повинен працювати?
Дякую Radium Engineering за зрозумілий опис налаштувань. Язіткнувся з питанням пробуксовки сцепи під газом (не тримаємомент), вперше її зняли-поставили, а налаштування не зробили.Вдруге, я помітив закид обертів при перемиканні з 3-ї на 4-ту піднадувом в районі 7500 об/хв.
Ось, власне обмежувач з моєї машини — хто виробник і хто ставив, х.з
Цікаве налаштування
Ось таким його я виявив і став розбиратися, що не так.
Справа в тому, що в міру стирання поверхонь тертя в кошику, вилкабуде все ближче наближатися до циліндра вижимного ( на ньому ж іобмежувач ). Знос, у свій час, досягне певної величини і вилкаупреться в обмежувач. Начебто нічого страшного, але знос триває іпри цьому зменшується клепм-лоад на кошик і навантажується вичавнийпідшипник (тобто обертається під постійною навантаженням, щопостійно збільшується за рахунок зносу). Якщо цей момент пропущено, то згодом відбудеться пробуксовка зчеплення, бо вона постійно взбільшеному (за рахунок обмежувача) стані. Для того, щоб всеправильно працювало, обмежувач повинен бути відрегульований іззазором у невижатом стані 1.0-1.5 мм. Цей зазор потрібнопідтримувати, тобто періодично перевіряти і регулювати, в мірузносу зчеплення. ))
Таким чином після останнього випадку пробуксовки, я відпустивобмежувач у бік коробки приблизно на 8 мм, тобто зчеплення постійнобуло в збільшеному стані. При цьому необхідно було відрегулюватипедаль, я також зрушив її хід на 8 мм. Тут є свої "але", площапоршня головного циліндра менша за площу вижимного, тобто призагальних рівних - хід буде різний. Важливо не збільшити хідбезмежно - ідеальне налаштування це (при 4-х колесах у повітрі)максимальний хід педалі зчеплення (підвищує чутливість таакуратність) і налаштувати початковий зачіп кошика на пару дюйміввід підлоги.
Можна і нижче, але як правило налаштовують зчеп на колесах (наземлі) і встановлюють зачіп практично внизу - а це загрожує длясинхронів. Передача начебто включається, але питання — чи є прицьому надмірне навантаження на синхрони. Тим не менш, є й іншірішення для проблемного замку. На моїй машині раніше стояла ACT HDз solid диском і патентним MONOLOC від ACT, це не що інше, ніжмодний замок в альтернативу стоку (пружніший). З ним є один аспект- він не встає на стік EVO X, але нам стоку не видно. Тому, припокупці 2-х дискового Exedy, MONOLOC благополучно перекочував уновий кошик.
У парі з обмежувачем та правильним налаштуванням, все працює яктреба.
< PS Я дивився ціни на Radium Engineering і MAPerformance)))шо вони таки там курять? У МАРі)))
Всім Світу!
Коментарі2
А де купували/замовляли обмежувач, така ж проблема?
Обмежувач дістався з машиною, самопал - це не ракетні технології, а монолок йде з MB18 у АСТ у комплекті