Отже)))
В якості спостереження…
Ну і для тих хто будує машини.
На Евіке було встановлено наступне компонування по вихлопу:-даунпайп ETS (заодно з прийманням) - 76 мм @ 3"; штатний кат (яквиявилося);
<
— CNT version RS 3" catback як кетбек.
При заміні на Tomei виникли питання:
— чому не утилізували штатний каталізатор?
Який сенс витрачати одиничку пайчика на ETS і CNT, якщо прицьому залишається рестриктивний кат…
— І сенс купувати ці ніштяки, якщо магістраль ката менше 3"? 2-ялямбда відключена, чому б не прибрати її зовсім, заплагшиотвір?
/p>
Якщо компонуєте випуск, намагайтеся дотримуватися обраного діаметруі уникати завужень. Епік…Замість цього вона повинна бути на входітурбіни. Моніторинг ТВГ дає Вам інформацію про те, наскількистехіометрично горить суміш у циліндрах двигуна і тим самимуберегати випускні клапани, колектор і найголовніше - турбіну відзайвого перегріву.!
Коментарі1
Ти вмієш доступно пояснити =)