Підбиваючи підсумки після 8 місяців експлуатації…

Власне піст чисто для себе, потім згадати.

Таким чином за 8 місяців експлуатації в машині робилося:
— одна заміна олії, бо подальша заміна була б безглуздою зрозрахунку, що хаває 2, 5-3 літри на 1 тисячу км :); (75$ зурахуванням доливок)
— заміна фільтрів ( повітряний і масляний) (10$)
— заміна свічок запалювання на нгк, одну з яких викинув вже через 2місяці експлуатації і, приблизно, 3 тисячі км. Комплекту за 40 грн, яка успішно вмирала щомісяця, бо її закидало маслом, так її йзмінював 3 рази, поки саме не полагодилося :D;
— заміна ременя генератора; (10$)
— заміна кермових тяг і наконечників; що це вона стукає, алені); (90$)
— заміна зчеплення в зборі; $)
- заміна рульової рейки, на старій злизав шліц + частина валу, т.К.на новій рейці під квадрат, а чи не шлиц; (150 $) - заміна одногоциліндрика заднього гальма, т.К. Потік; (32 $) - заміна задньоїлівої кватирки, т.К. Моє розбили не добрі люди; (50 $) - заміналичинок дверних замків; (10 $) - заміна лампочок у фарах, т.К.сподівався, що світитимуть краще :D; (10$)
— 2 поїздки до карбюраторника; (35$)
+ бензин, витрата близько 8 літрів по місту.

Ось, начебто, і все.
< br> За цей час проїхав ~6к км, спідометр не працює, точноїцифри не назву. Машина експлуатувалася щодня. Успішно з'їздив уРостов-на-Дону і назад.
Власне на всі заміни витратники пішло ~800 $. Машину взяв за 1700:) Весь цей час я їздив повністю готовим до того, що машинарозвалиться, т.К. Гуркіт підвіски викликав жах у непідготовленогопасажира, але цього не сталося. І навіть кілька десятків кіл на "треку" не добили цього дива французького автопрому. Сказати що япишаюся за свою скриньку? ) — Так, пишаюся.

Ну а тепер машина в гаражі і найближчим часом чекає повногорозбирання і, згодом, неквапливої, у міру появи фінансів, переробки.