ТО #1
Отже настав час першого то . Машина стічна з цього інтервал замінимасла і фільтрів в моторі на мою думку 7-8 тис. Саме те що треба.Вибір масла був непростий і якщо з в'язкістю все було зрозуміло5/30 (0/20 навіть не розглядав з-за клімату і манери їзди) то осьяке саме довелося подумати. Проаналізувавши, обговоривши з різнимилюдьми цю тему ось що маємо:Redline топове масло але його требаміняти на 4-5 тис. Amsoil цілком закриває будь-які питання в спекуі холод навіть при максимально агресивній манері їзди.
Mobil 1 теж варіант непоганий але все ж таки amsoil йогоперевершує. Коли купуєте повітряні звертайте увагу оригінал абоякісний замінник обов'язково повинні бути з просоченням .Маславлізло 6.1 літра.
Коментарі20
Я все ж таки не ризикнув лити сюди 5w30)
Так за припущеннями норм, взяти той же скайлайн 400р на японському ринку там із заводу 5/30
На скайнлайн ллють усі япошки 0w20. І за допуском у нас в книзі написано переважно 0w20. І тільки якщо немає доступу до масла 0w20 можна лити w30. Я не бачу ніяких плюсів від 5w30 тут. На 0w20 і динаміка краще і турбін і витрата менша.
У нас все на 5/30 у Києві, 0/20 тупо вода влітку, а машинка то теплонавантажена, не знаю як на ньому активно їздити взагалі
У фініків навіть у 2021 модельному ряду з'явилося нібито оріг Олія 5/30, не знаю якщо чесно переважно 0/20 ти вичитав, Америка теж вся на 5/30 катається
Це масло не до VR30. Дане масло йде в 2.5л і 3.7л.Зараз скину вирізки з мануалу як російського так і англійського
Я це все проштудіював, на 0/20 при моєму розкладі навіть нема чого дивитися, я його перегрію в теплий день дуже швидко, всі американці особливо на тюнінгу, всі у нас в місті в основному беруть 5/30 і воно є в допусках
А що значить перегрієш? на 5w30 турбіни живуть набагато менше. Там у допусках і 5w50 якщо дивитися тільки їх. Але в книзі чітко написано 0w20.
Ну глянь конкретно у твоєї олії 0/20 при скількох градусах вона свої властивості втрачає, це просто вода яка розрахована щоб 300 сил спокійно їздили за хлібом, при динамічній їзді це не варіант, про турбіни це якісь казки незрозумілі, перший раз таке...
У мене ПАО масла і GTL база, щоб перегріти той же AMSOIL 0w20 і що він втратив свої властивості - потрібно постаратися. Вб'ється швидко тільки гідрокряк.
Це зрозуміло, але до 5/30 йому далеко, ще раз повторюся 0/20 Масло для обкатки нових машин і для того щоб на ньому їздити в магазин, поясни як в'язкість впливає на життя турбін і чим 5/30 гірше для цього мотора ніж 0/20?
Де там написано що це для обкатки? машина заряджена на 400 сил і виробник туди рекомендує лити 0w20 масло що б їздити тільки за хлібом? Ну це ж абсурд.
Поясні навіщо тоді виробник робить допуски і чому в мануалі пише вибирати Олію залежно від регіону?
бо є регіони де немає масла 0w20 і людям потрібно щось лити. Ти не вб'єш мотор густішим маслом, але проживе він помітно менше. На будь-якому сайті при автопідборі масла викидає саме що 0w20 is preferred. Чому?
на тому ж сайті амсоїлу вони рекомендують тільки 0w20 масло Для цього мотора, чому? Вони дурні теж?
Про турбіни це не казки - чим рідше масло, тим краще воно охолоджує деякі елементи мотора, в тому числі і крильчатку турбіни. Ви ж дивіться тільки на температуру масла, а якщо подивитися глибше є місця в моторі, які будуть мати пікову температуру на ...
Як воно може охолоджувати крильчатку турбіни якщо воно з нею не повинно контактувати за умови, що турбіна жива?
ось саме підшипник валу і перегрівається на густішому маслі, потім починається осьовий люфт і т.д.
Повне марення, Масло в турбі відповідає тільки за мастило, за охолодження відповідає антифриз
Які місця в моторі будуть мати пікову температуру більше на 0/20 ніж на 5/30? Де написано, що цей мотор розроблений під 0/20?