Заміна правого внутрішнього ШРУСу

Приводом послужив порваний пильовик і похрускування в районікоробки. Може і можна було просто поміняти пильовик і мастило, алераз вже поліз ... Все досить легко.Я робив сам, за допомогоюдівчини, яка включала-вимикала другу передачу, коли я відкручував 6болтів кріплення ШРУСа до коробки) br/>
Отже:
-Зриваємо центральну гайку
-Зриваємо болти колеса
-Домкратимо машину
-Знімаємо колесо
-Відкручуємо гайку кріплення кульовий від маточини
-Вибиваємо палець кульовий зі маточини
-Від'єднуємо зовнішній шрус від маточини, подавши його максимальнодо колеса для зручності виконання наступного етапу
-Відкручуємо 5 болтів кріплення внутрішнього ШРУСа до коробки.Тамзвідочка на 12 променів, болтики потрібно добре почистити длящільності прилягання биті до болта.
-Привід у нас в руках. :
*Зніманням стопорне кільце
*Зніманням ШРУС з валу
*Знімаємо порваний пильовик
*Вдягаємо новий, рясно набивши його мастилом
*Вдягаємо ШРУС, стопорне кільце. Все рясно мажемо. Забивав ШРУС-4.Далі у зворотному порядку, нічого складного. ШРУС брав LPR. Кажутьщо в будь-якому випадку краще за Рувіля.