Всім привіт!
Взяв на роботі болгарку - обрізати колгоспний бічний кронштейнбампера - розібрав морду😨
(я ніколи не думав що крило настільки по дурному прикручено...Благоболгарка під рукою, захопився...)
Загалом розбір показав що потрібно зняти ще лівий щиток відрадіатора, але цікава фігня виходить (не встиг до кінцярозібратися) — правий повністю прикручений до кузова і панелі, алівий наче на точки прихопл...Днями розберуся.
Далі зняття вищезгаданого "бризковик", капота і радіатора ... А осьтепер почалося найстрашніше ... А може відразу і пофарбувати її? Зодного боку начебто і так! А з іншого ... Зараз прийде час робитимотор - будуть діставати і подряпать мені свіжо фарбованумашину? Адже так хочеться пофарбувати...
Проблема в тому, що я не можу чітко розставити для себе завдання, асаме:
1 Відновити морду кузова, одразу обробити за новими підкрилами…
2. Перебрати ходову.
3. Зробити голову, а може й мотор…
4. Замінити всі циліндри та перевести машину на ДОТ4…
5. Повна реставрація дисків.
Голова кипить від кількості бажань і ниє від відсутності можливості— вже, як виявилося, дуже дорогий нині час, а виділити на машинупісля роботи вкрай важко…
>
Пи.Си. Тішить що поки обходимося без зварювання…
Коментарі12
Якщо розібрав - роби по повній! Міняй всі гальмівні циліндри, трубки, шланги, міняй всі сальники. Відчищай дно від старого антикора. У мене антикор начебто був, а починаєш його чіпати, а він уже відвалився. Добре жито під ним не було. І діставай движ...
Щоб перевести на дот треба поміняти всю гальмівну систему, трубки, магістралі. Циліндри або замінити або оазобрати і промити вручну із заміною всіх гумок.
Циліндри всі будуть нові, а магістраль промою
Повір, там і окисли і залишки бск будуть, так на промиєш, простіше нові зробити, не дорого коштує.
Я зробив так(це з приводу періодичності виконання завдань), загнав у гараж, крикнув кілька слів на іноземній говірці, і нафіг залишився один кістяк))), повторювати не обов'язково)), але завдання як то вишикувалися)Успіхів тобі і удачі.
Якщо пішла така п'янка я б вийняв потім під перебирання, пофарбував, обробив і зібрав все назад. Взагалі як і роблю зараз сам. Все розібрав під фарбування. Правда обійдеться без перебирання мотора
А де колгоспний кронштейн? Оригінальна бічний ус кріплення переднього бампера третьої серії, щоб край вгору-вниз не гуляв як на 1-2 серіях часто буває. жорсткості зварений, знімається у зборі. Тут уже хтось фартух відокремив, але все інше схоже залиш...
Фартух відокремлювали тому що він від третини ... А кронштейнт - саме тут колгоспний тому що зроблений з алюмінієвих труб.
Я бачу напівобрізану залізяку, на вигляд рідну)Телевізор почали зварювати якраз вже по-моєму в кінці 1959-го. Але розділити можна, якщо вміючи)
Вірно, він схожий, але це просто сплюснута трубка, розділити можна і швидше за все доведеться.
Ні, є таке на 2х, що телевізор праворуч на болтах а зліва на зварюванні, я в себе пам'ятаю моск вивихнув про це діло. Потім на газ21ру цю тему ще обговорювали.
Там само праворуч, де болти, кронштейн ФТО. А зварюватися в інших місцях телевізор став саме для жорсткості, в Атласі конструктивних змін це зазначено.