Заміна зовнішнього ШРУСу

upd. 15.10.2021, проїхав майже 50к км, ШРУС ще живий, пильовик теж:)
Після двох місяців володіння автомобілем, виїжджаючи з двору почувхарактерний хрускіт.Поліз дивитися що ж там так шалено хрумтить, виявив що пильовик ШРУСу з боку водія в мастилі.
До пильовика вже хто -то лазив до мене, бо стояв звичайнийхомут
Поїздив акуратно з хрускотом ще 2к км, і вирішив міняти.
Оригінальний привід зі збору купувати не побачив сенсу, тим більшебрати привід з розбирання.Вирішив брати щось середнє за ціною.
Вибір упав на Metelli. Ні, тому який брати теж було незрозуміло.
Спочатку Avto.Pro видавав Metelli 15-1727, на 25/33 шліца.Але післянедовгого ковтання, таки знайшов інформацію що для 1.5dci 110 к.С.з 6 ст механікою йде Metelli 15-1728, на 25/23 шліца.Вкомплекті сам Шрус, пильовик, два хомути, стопорне кільце і гайка.Пильовик гумовий. Нікого не закликаю брати саме цю фірму, яквиглядає — буде видно.

За заміною жодних складнощів не виникло.
Зняли рульовий наконечник і кульову, вибили ШРУС зі маточини, і незнімаючи привід, сам ШРУС.
Зібрали у зворотній послідовності, попередньо додавши мастила, боздалося мало ¯\_(ツ)_/¯

>

Весь процес зайняв хвилин 20.