Термостат! Краще замінити і не мати проблем!

Запчасти на фото:TH629482J
В один прекрасний неділю минулого року мені було необхідно поїхатидо Києва у справах. Я живу за 30 кілометрів від нього. Як ні в чомуне бувало Після ранкової кави я завів автомобіль, трохи прогрівйого поїхав, виїхавши на Варшавську трасу, я притопив до 120 км, недоїжджаючи 5-6 кілометрів до світлофора, я раптом помітив, щострілка температури просто лежить у самому нижньому поділі. Відпобаченого, в дзеркалі заднього виду я не зміг не побачитивеличезну хмару пари, яка супроводжувала мене в русі. СвітлофоріПар уже валив з-під капота і стрілка температури різко підняласявгору дійшовши до червоної позначки.
Переїхавши за перехрестя, я встав на узбіччі і відкрив капот. Щотрапилося було неможливо.
Наступного дня, автомобіль був дотягнутий на ремені додому ізагнаний під навіс. Почалася діагностика (пошуки несправності).
Розтин показало величезну тріщину у верхній частині радіатора (умомент виявлення поломки, я зазнав почуття ейфорії, оскількирадіатор це дрібниця (відносна) і здогади про більш серйозніполомки бентежили мене в се сильніше і сильніше).
Через невеликий час, радіатор був замінений на новий. Було заміненоантифриз на червоний G12+.
У місті машина поводилася дуже і дуже. Але на трасі раптом почалагрітися.
Для охолодження довелося включати піч на всю котушку і їхати звідчиненими вікнами.
З таким дискомфортом я проїздив два дні.
Вчора було демонтовано старий термостат. Я його розібрав длявивчення його будови та якості. Оригінальний дуже навіть нічого.Підводячи підсумок хочу помітити, що багатьох власників Елантрплутає сумнівну думку про вихід з ладу радіатора через неправильнуроботу кришки радіатора. У моєму випадку виною всьому ставтермостат який заклинило в малому контурі (на завжди вже післяпершого перегріву). Будьте пильні, змінюючи радіатор, міняйте нетільки пробку радіатора, а й термостат з прокладкою теж!
Усім удачі))Запчастини на фото:TH629482JЗапчастини нафото:TH629482J