ГБО II part II

Всім привіт! З моменту як звалили двигун, я їздив на бензині. Коли95-й був 25-26 було непогано, але з нинішніми 32грн за 95-й ...іпав я той бенз!
До свапа було встановлено гбо другого покоління, оскільки бувкарб.Посля свапа залишився редуктор, магістралі і самбалон.Спочатку хотів якщо робити газ то робити вже четвертогопокоління.Щоб би його встановити мені називали суму в 200$.Впринципі нормальна ціна.Але потім пішов гемор з документами, непередбачені витрати і т.Д.. Відклав я це питання на пару місяців.не думати і ставити швидко гбо. Довелося відмовитися від ідеївстановлення 4-го покоління. Його встановити звичайно добре, аленемає поки можливості. По дешману пішов. Вирішив залишити старийредуктор і відповідно балон. І трійник з хомутами.Все було купленоі машина заїхала на установку.
За роботу взяли 400грн. Двигуна на трійник що йде до печі(( сампатрубок якийсь м'який, його порвав затягнутий хомут). Було в менетаке разок, тільки минулого разу порвався на вході в грубку.Питання якого там діаметра патрубок? Гбошний майстер мені до ладуне відповість. Трійник 19-й, за ідеєю патрубок повинен бути 18? або19?
Зи:вчора ще прикупив ось такий підрульовий з кнопками дляБК(bolgarka senk! 😉)