Заміна масла, свічки, регулювання клапанів та будиночок.
Проїхав на маслі 9600 км. По комп'ютеру залишалося 20%, вирішивзамінити масло перед Новим Роком, все теж "матюль" 5W30, від замінидо заміни йде близько 700 грам масла ((, клапанавідрегулювали.Свічки стояли рідні із заводу я так розумію, відповідно в сумному стані, поміняли на нові.Саме основне це задніколеса стали будиночком, поставили проставки та регулювальніважелі, підняли так нормально.Їде відмінно, за відчуттями не гірше)> Запчастини на фото:52390SWAA00
Так так )) Є багато теорій але в середньому кожні 40 000 км. потрібно перевіряти і якщо потрібно регулювати клапана, на газу хлопці штовхають теорію що бажано перевіряти зазор кожні 10 000 кілометрів. Зажали Японці гідроштовхачі )) .
Краще без гідроштовхачів? Так краще хіба що для собівартості виробництва. Я свого часу на жигулі вів статистику за зазорами і у мене виходило, що за 10000 км випускні зазори на крайніх циліндрах сідали на 0.07 мм, а середні на 0.05 мм. Але це жигулі ...
Налаштований перехід по оборотах на 1200, прогрів на бензині, поїхав переходить на газ, у мене не пряме впорскування відповідно працює двигун на газі без до упорскування бензину.
Навіть на звичайному уприскуванні після 4000 об на чистому газі намагаються не їздити. У газу вище октанове число (105...110 од.) і горить він довше, що призводить до підвищеної температури вихлопних газів. А це погано для випускних клапанів.
На 100% не буде їсти я вже сам пробував на б'єке 2008 3.8л на шевролі малибу 2.4л і crv 2015 2.0л у всіх йшло масло 5w30 а ось коли замінив нв 5w40 і все пропало ні
Коментарі19
Я в шоці! Клапана регулюються? А яка періодичність регулювання?
Так так )) Є багато теорій але в середньому кожні 40 000 км. потрібно перевіряти і якщо потрібно регулювати клапана, на газу хлопці штовхають теорію що бажано перевіряти зазор кожні 10 000 кілометрів. Зажали Японці гідроштовхачі )) .
Краще без гідроштовхачів? Так краще хіба що для собівартості виробництва. Я свого часу на жигулі вів статистику за зазорами і у мене виходило, що за 10000 км випускні зазори на крайніх циліндрах сідали на 0.07 мм, а середні на 0.05 мм. Але це жигулі ...
Я пам'ятаю їздив на Таврії регулювали раз клапана, ну там звичайно двигун дуже сильний 1,1 особливо не турбував.
І ще питання, як настроєно ГБО, за яких оборотів переходить на бензин або газобензинову суміш?
Налаштований перехід по оборотах на 1200, прогрів на бензині, поїхав переходить на газ, у мене не пряме впорскування відповідно працює двигун на газі без до упорскування бензину.
Навіть на звичайному уприскуванні після 4000 об на чистому газі намагаються не їздити. У газу вище октанове число (105...110 од.) і горить він довше, що призводить до підвищеної температури вихлопних газів. А це погано для випускних клапанів.
Та після 4000 оборотів переходить на бензин, рідко їжджу активно, але до 6000 легко крутить.
у мене на Серванті через 20 000 км пішов зазор тільки на 0.02 мм, тільки я на бензі катаю, що стосується Матюль, говняне масло, звичайний гідрокряк
Мої механіками запевняють Матюль вогонь, гарна олія якщо оригінал, не дешево коштує це точно.
5w40 і йти не буде не грама
Потрібно спробувати, чув таке, що можна поміняти марку масла і не йтиме.
На 100% не буде їсти я вже сам пробував на б'єке 2008 3.8л на шевролі малибу 2.4л і crv 2015 2.0л у всіх йшло масло 5w30 а ось коли замінив нв 5w40 і все пропало ні
Зрозуміло, відмінно якщо не йтиме економічно, та й ціна 5W40 буде дешевше, дякую за підказку.
ще.
Судячи за станом свічок, там схоже і гумові наконечники котушок під заміну.
Відпрацювали свій ресурс свічки, про наконечники на СТО не говорили, може вони вижили.
Та вони нічого і не скажуть. Ось, у себе міняв.
Потрібно буде у себе подивитися.