Всім добрий час доби.
Така в мене проблема, ніяк не можу її вирішити. Датчик температурипоказує 130 градусів. До 90 нормально, а потім йде в гору .Двигунне гріється, не кипить, вент працює, але датчик бреше.Масу, що біляпедалі газу підтягнув, Все те нормально, але навіть по трасі працюєвентилятор чомусь.Скажіть що можна перевірити або зробити.
Схожі записи
Просто фото з ефектами. Пофарбував ковпачки на дисках.
Просто фото з ефектами. Пофарбував ковпачки на дисках.
4
Коментарі14
Подозреваю що коштує у тебе євро панель, пробуй масу що на мотор йде повісити на болт кріплення коробки попередньо почистивши там метал від всякого шлаку ... має допомогти
ну не може бути таке, що все трмст новий, датчики нові, а воно чомусь не працює... грей машину дивися до радиків. у скільки відкривається градусів велике коло!..
Може, якщо термостат контрафактний
та в наш час зараз що хочеш може бути))))
якщо це термостат, то радик буде не гарячий. А можливо взагалі холодний. Можливо це датчик. Перевір патрубки радика. Якщо верхній і нижній однаково гарячі, то термостат цілий.
нуна трасі працює карлсон це не нормально. мабуть термостат приклинив або в повністю закритому або трохи відкритому якщо не кипить то напевно на 2й контур чет пропускає. дивись його ну і датчик подивитися потрібно
Датчики нові.міняв все.
ну термостат
термостат, як мені здається! Що з рівнем рідини, охолодження?
Рівень у порядку. Термостат новий, перевіряв у киплячій воді.
Це трохи різні речі ... якщо на трасі працює вентилятор то 100% несправність в системі охолодження, швидше за все термостат заклинив в закритому положенні, або трохи відкритим. Друге це маса приладки, вона знаходиться не біля педалі газу на консолі, ...
Як дістатися маси?
Маса над самим монтажним блоком, треба зігнутися, щоб побачити. А термостат можна хоч трохи перевірити на дотик, якщо вентилятор працює а нижній шланг радіатора ледь-теплий або холодний, то термостат або не працює, або основний радіатор забитий всере...
Була така ж проблема, підтягнув масу і весь вогонь)