Ось і дійшла черга до гальм.
Вибрав недорогі фірми "профіт" тому як у продавця вони були внаявності, та й не дорогі особливо. Тому що чув", Що попереднібули вже на боці.
У результаті при розборі правого супорта, було явно видно, щовнутрішня колодка стерта в 0, а зовнішня не дуже, а виявилося всечерез те, що попередня заміна була без розпуску і розкручуваннянижньої направляючої втулки супорта (взяли тупо верхню відкрутиликолодки поміняли і закрутили).Таким чином нерозроблена нижнянапрявляюча не відпрацювала (не віджимала суппорт)і сам суппортзлегка підтискав.В результаті все було виправлено розібрано, Так зпередніми було.Ззаду все досить просто і навіть колодки живі, поміняли про всяк випадок. ."
Старі задні колодки бош, ще можуть бути схожими.
Коментарі6
Не зовсім зрозумів, що ви сказали. Від себе додам. Часте нерівномірне знос гальмівних колодок і диска відбувається якщо не обслуговувати супорта. Це ваш випадок. Робіть висновки.
Була затиснута і нерухома нижня втулка направляючого суппорта. У результаті вона була знята зачищена, тому що там був шар іржі і поставлена назад. Після цього суппорт перестав затискати колодку, він в повному порядку.
Незнаю про яку ви там втулку пишіть, там є скоба і два пальці по яких і відбувається рух. У самому супорта є два отвори в них і має бути мастило. І на самому поршні.
Те, що на пальцях гумові, то це втулки.
Та про цю він і пише
Спасибі)