Електрорійки

У ході ремонту з'ясувалося що рейка потребує ремонту, тому щолопнула частина корпусу в якій кермовий вал. Рейку зняли, булоприйнято рішення ремонтувати, в Києві знайшов потрібну мені частинукорпусу і рейка віддана на реставрацію в ArvenAvto.Через 2 дніповернули відновлену рейку, вставили рейку на місце.В процесіустановки порвався шлейф в равлику і загорівся вагітний мужик. Мизапустили машину і вперше раз покаталися по території сто, вседобре, єдине що збентежило це відчуття того, що в один бік кермообертається легше ніж в інший, ті хто ремонтував рейку сказали, щоце нормально і за 1000 км все притреться…
Увечері прикотив фахівець - калібрувати рейку, калібрування непройшло, оскільки якийсь датчик думав що машина повертає в правусторону (через це і кермо крутилося з різним зусиллям) Спеціаліствже стикався з такою проблемою після ремонту не в перший раз, можливо, датчик обмотки вставили не тією стороною. Післякалібрування на стенді датчики повороту повинні бути в нулі, а неповертати в якусь із сторін, вердикт фахівця - рейка будепрацювати, але треба знову зняти, відкалібрувати на стенді моментиустановки датчиків.
П.С. У кого якісь думки, буду вдячний за поради.