Нарешті працюючий ручник

Після того, як одного разу вийшовши з магазину я побачив своюмашину посеред проїзду на парковці (залишав її не зовсім там), язрозумів що паркувати машину тільки на передачу не завждинадійно☝️. Але ручник був в такому стані, що тримав тільки приповному піднятті, 10-11 клацань.Ось за пару місяців такого смиканняпорядком задовбався, тому вирішив що потрібно розбирати і робити. Зцього питання море і абияк розібрався в роботі барабанів і ручника, але все-таки повне усвідомлення прийшло вже після того, як всестало справно. 40 з ним погрався, але в результаті зняв (підділвикруткою, потім у щілину забив боком гайковий ключ і почавпідсувати з іншого боку, таким чином відшаровуючи барабан відматочини по всій поверхні, а не тупо хитаючи його з боку вбік).
/>
Записав на відео як працюють гальма і ручник, щоб оцінити ситуацію, після чого почав лагодити. Зробив імітацію роботи гальм, розводячиколодки викрутками, і зрозумів, що прапорець самопідведення гуляєповз регулюючу гайку, тому що під ним була відсутня пружна шайба ійого відводило вбік. По-хорошому тут вже потрібно було б поставитиповністю новий комплект, але збирати все і бігти на ринок абозамовляти в інеті і чекати вже не було часу, тому вирішив заразналаштувати до робочого стану, а вже наступного разу, коли ручникзнову про Почав експериментувати з підведенням розпірної планки ізатягуванням гайки в салоні під кожухом ручника, вибираючиоптимальний варіант. Але за підсумком зробив якось криво, перетягнувши гайку в салоні, тим самим натягнув майже до упорупривід ручника на колодці в барабані.
зробив так а має бути хоча б так >

Через це навіть при відпущеному ручнику трос був натягнутий майжеповністю, а хід колодок при затягуванні ручника на максимум бувледве помітним.

> Але це все я зрозумів вже після того, як зібрав і проїхався.Ручник, звичайно, став тримати трохи краще, але це було не те, щопотрібно. На наступний день почав робити все по-новій, але вже зізнанням справи)). Цього разу послабив гайку в салоні на максимум, тому що зрозумів, що основне регулювання і припасування повиннопроводитися в барабані, і відсунув привід ручника на його місце, щоб повернути йому амплітуду ходу. Після цього розкрутив розпірнупланку до того, щоб барабан одягався туго, тому що на ньому вже євироблення, і кантик, що залишився, заважає його надягати. Але колибарабан прикручений на місце, цей кантик перевалюється за колодки іколесо обертається без проблем (мабуть, і барабан скоро теждоведеться міняти). Трохи погравшись, виставив потрібну ширину тазакрутив барабан на місце. Те саме зробив і з другим колесом.
При складанні промазав маточину і всі різьблення графітовиммастилом, щоб потім не мучиться зі зняттям. Тепер машина на зовсімневеликому схилі зупиняється навіть на першому клацанні, аленормальний хід 4-5 клацань і тримає намертво. Навіть якщо забудеш, то поїхати не зможеш.
З такою обновкою ручник затягую навіть стоячи на світлофорі))незвично, що добре тримає. Але наступного разу там уже доведетьсявсе міняти.