Заміна передніх амортизатор кульових і опорних!

Проснувшись у недільний сонячний ранок, я ПЕРЕЛЕЗ через дружину, іпішов на кухню готувати каву, хоча до того як я йшов на кухню ще незнав як провести цей чудовий недільний день У процесі роздумів івживання гарячої ароматної кави, що бадьорить, я прийшов довисновку! Жінці час приділив, чим же зайнятися! І тут мені на думкуприйшла геніальна ідея У неділю поміняти кульові опори, ну і якщопощастить то і амортизатори з опорниками.І все це за допомогоюінтузіазму, авантюризму і звичайно ж молотка
Що хлопців, по кінці дня я зрозумів, що день у мене задався добре, встав з тієї ноги як кажуть всі болти від крутилися, кульові повибивав без проблем з за допомогою зубильця і ​​молотка.А колиставив нові кульові, взяв паяльну лампу нагрів посадкове місце вважелі і кульова стала без проблем у своє місце. .Тобто насічка маєдивитися або в бік пружини, або в протилежний бік. Мені випадковопощастило, тому що якщо б я не встановив правильно, кульова непрацювала б! За заміненими деталями, з усього що змінив, неробітником був лівий амортизатор, і пильник правої кульовий. Ну, раз я вже туди поліз, було вирішено все замінити на нове! Сайлентблоки в важелях вогонь, втулки стабілізатора змінюватимемопізніше, рульовочка в поряді, ось тільки демфер трохи бентежить, сумніваюся я в ньому!
Питання хлопців! Ось думаю їхати мені зараз на сход-розвал, чипроїхати з півтисячі км, а потім уже й на регулювання? Так машинаїде начебто рівно не бодається! Ну а далі фото
Такий сюрприз чекав мене з двох сторін, як хтось відміряв ізламав