Пофарбувався задок, перебрав задню підвіску, багато довелося купитинового за підвіскою так як все що там було вже нікуди непридатне
Нові аморти (правда і старі в нормах стані виявилися але я в станіефекту купив і аморти =) )
Нові втулки важелів
Нові подушки балки або сайлентблоки (точно не знаю як вононазивається)
Нові гальмівні барабани
Нові шланги та трубки (брав ланівські тому що оригінали вже дорогокоштують)
гальмівна магістраль була вся під заміну і спереду і задньої і піддном
так само нові опори стійок на передку і опорні підшипники, зопорами вийшла трохи не стикування зі склянками по дірках незбігалося, а тих що збігаються сказали що вже не випускають, але цене проблема дірки просвердлив старі заварив ну і пофарбував трохиверхівку моторного відсіку =) замінив і тяги коробки передач, івідреставрував кулісу у токаря.
і далі пішла робота з проводки, та павутиння і скрутки найчастішенавіть без ізоленти мені дуже не подобалися. Троянд сипалася плюсще мишки там постаралися, і вона одразу ж вирушила у сміття.
прикупив запчастин =)
Коментарі7
з трьох тяг можна залишити тільки дві, одна доводить тільки псує малину, у самого дві, коробку пальчиком перемикаю)
ну її ж не дарма зробили напевно)
Напевно
Ось це я розумію ремонт ... і душу вкладаєш. зате як приємно потім збирати пофарбовані детальки ... питання по аммартам. які купував? і які стояли?
ну тому що якщо робити те робити .аморти купив на задок тільки але можна було залишити і старі, а ось які, вони на фотці з коробочкою тут видно, я приїхав просто на авто-ринок зайшов у магазин по фіатам сказав потрібно аморти вони мені і дали я в них...
во-во ... у мене по трасі теж добре але по ямам дуже жорстко ... треба що то пом'якше. а на старих як було?
я на старих і не їздив, думаю майже те саме було б. я намагаюся нерівною дорогою по менше їздити тому що по передку там гримить і хрестовини в рульовому кардані під розбиті.