Спочатку була вивчена теорія, яка перейшла в практику.
Після року роботи на СТО (займався як додатковим захопленням післяосновної роботи) по ІТ) у сфері комп'ютерної діагностики таобслуговування інжекторних бензинових систем.
Я відремонтувавши та продіагностував повністю своє авто, перейшовдо доробок.
Була вивчена система управління двигуна і всі її нюанси.Стала метазмінити калібрування управління упорскування і запалювання.Не будуописувати рутинний шлях до досягнення мети, але результат бувотриманий і досить не поганий як на мій погляд.
>
Поетапно було зроблено програму, що підтримує роботу з лямбдазондом, потім без, після встановлена розрізна шестерня і форсункиз небагато більшою продуктивністю.
< p>
Не багато відео, OVA, с20ne, m1.5, 5 MT.
Е-2
Розрізна шестерня + Е-0
Розрізна шестерня + Е-0+форсунки
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.