Всі автомобілі пригнані через бугр в Україну, для постановки наоблік, зобов'язані пройти сертифікацію. Якщо для авто з Європи цескоріше формальність, то для штатівських машин це швидше за всенеобхідність відповідати наступним вимогам:- відсутність тонуванняскла і ліхтарів; - Євро-5 (наявність каталізаторів); - шкаласпідометра з км/год;
— білі габарити спереду;
— помаранчеві повторювачі в крилі або дзеркалі;
— задні помаранчеві покажчики поворотів;
< br> — задній ПТФ.
Процес перевірки включає відео звіт, який починається з вин-кодудалі автомобіль знімається по колу з перевіркою габаритів, ближнього/далекого світла, поворотів лівий/правий спереду ззаду ізбоку, стоп, задній хід, задній ПТФ.
Таким чином:тонування відсутнє, каталізатори на місці, шкаласпідометра і в милях і в км (прокатит), повторювачі в дзеркалах є.задні покажчики повторів червоні, задній ПТФ відсутній. ), пройтисертифікацію і далі їздити як мудак, блимаючи стопами приповороті;
— віддати в контору, яка займається переобладнанням авто, заплатитигрошей і не париться (це не наш метод=));
- зробити все самому (про дааа).
Білі габаритні вогні спереду в Тигуані USA присутні, але окремо невключаються, тому що вимикач світла має всього три положення "0", "Auto", " Світло", а в авто без датчика світла всього два 0 ісвітло. Тут все просто:необхідно замінити вимикач світла. З цьогона ось цей взяв HP116 140.
Далі необхідно реалізувати помаранчеві покажчики поворотів ззаду.Ще поки машина пливла зі штатів у стрічці бачив запис про переробкуліхтарів з прошивкою блоку BCM на тигуані, але коли дійшло досправи не зміг знайти цей запис, так що довелося робити з пам'яті.Окремо дякую людині, яка все це описала, я лише повторюся.
Приступимо.
Добре що задні ліхтарі Tiguan USA мають помаранчеві секції дляпокажчиків поворотів, необхідно лише вирізати заглушки, для менездався зручний спосіб зробити це паяльником. Далі необхідноперепинити роз'єми ліхтарів:для правого ліхтаря сіро-червонийпровід з піна 4 в пін3
роз'єм правого ліхтаря після перепинування
і для лівого ліхтаря сіро-чорний пін3 в пін4, якщо немаєспецінструменту не біда, я робив за допомогою голки таплоскогубців. Тепер при включенні габаритів повинні засвітитисяпомаранчеві секції поворотів. Далі необхідно перепрограмувативисновки BCM, для цього нам знадобиться китайський VCP (Vag CANPro) за 10$ на Алі (оскільки часу на покупку на Алі не було купив вУкраїні за 20$).
Встановлюємо, запускаємо програму
<
вибираємо сервісні процедури
Головне меню програми VCP
у вікні, що з'явилося, вибираємо Apps-> Програмування виходів BCMплатформа PQ35
>
Відкривається вікно програматора
Натискаємо читання даних і про всяк випадок записуємо у файл
Далі відриваємо схему і дивимося
схема задніх ліхтарів
бокові габаритні вогні на Tiguan USA висять на виходах A6 і C47блоку BCM, вибираємо ці виходи в програматорі прибираємо всігалочки, ставимо Сигнали повороту (тепер помаранчевий) сегментзаднього ліхтаря та бічний помаранчевий габарит у передньомубампері працюють як покажчики поворотів)
Далі на виходах A9 і C51 прибираємо галочку Сигнали повороту (прибираємо миготіння стопа при включенні повороту). За бажанням)можна на виходах C3, A27 поставити галочку Стоп-сигнали, активуючитим самим стопи в кришці багажника (задніх внутрішніх ліхтарях).Все.
Пи. Си.
Цей метод більш простий але не зовсім правильний, тому що виходячизі схеми на Євро тигуанах має бути так:А6, С47 — задні ПТФ
А9, С51 - покажчики поворотів А26, С4 - стоп-габарит
а у мене вийшло так:
А6, С47 - покажчики поворотів
А9, С51 - стоп-габарит
А26, С4 - не використовується
і при заміні блоку BCM, наприклад на більш просунутий, доведетьсяабо заново програмувати виходи або
перепинувати роз'єми. Часу на складніший метод звичайно у мене небуло. У більшості випадків при проходженні сертифікації USA машинвикористовують тимчасовий ліхтар, який вішають десь під бампером.та підключають до тимчасової кнопки. Після проходження сертифікаціївсе це знімається.
ХЗ як там в америці, а в нас і тумани і дощі сильні бувають.Томузадні протитуманки швидше потрібні для безпеки, а не длясертифікації. Штатно задній ПТФ розташований знизу у лівому ліхтарікришки багажника. На тигуані з Америки там буде заглушка, як і увипадку з поворотами. Так як купував кришку багажника з ліхтарями зєвропейця, то природно і з птф. Звичайно, однієї протитуманки меніздалося мало. Назад озброївшись паяльником, допрацював і правийліхтар. Простягнув дроти по кришці багажника, вставив піни в роз'ємкришки і простягнув по салону. Тимчасово підключив через реле.Зроблю все штатно.
Сертифікацію пройшов, на облік поставив. ХУХ!
Усім здоров'я та рівних доріг!


Коментарі6
Супер звіт, тільки залишилося питання по тумані задньої, у мене не було піна третього, а габарит, як ви зробили і габарит і туманки на кришці багажника?
в кінці написано все кришка з європейця, під лівий птф пін і проводка були, під правий втавив пін і простягнув провід по кришці. Далі тягнув 2 дроти по салону, підключив тимчасово через звичайне реле так і залишилося на віки
Просто через реле та окрему кнопку, я саме хотів штатно, але поки не вийшло. Дякую.
Бачу хтось, колись читав журнал х3м?!)))
Дякую! Це один із найкращих звітів про переобладнання помаранчевих задніх ліхтарів ! ;) Успіх на дорогах!
Я дивлюся у вас теж долбоебі-м зашкалює. Все для людей.