Справа зрушила з мертвої точки

Доброго часу доби.

Взяв я відпустку і вирішив почати збирати машинку.
Ось уже йде третій тиждень відпустки та складання автомобіля.За цітри тижні велика частина часу пішла на поїздки на ринок і по різнихмагазинах у пошуках деталей, інструментів і пристосувань, щобракують.

Даний момент у моторному відсіку проведені гальмівні трубки.
Процес цей почався з перебирання сигнального пристрою, пошуківремкомплекту на нього або нового.
Ремкомплет я не знайшов, мабуть їх перестали випускати вжедавно.
Спроба купити новий привела до купівлі у виливку під ІЖ.Тільки такіє на ринку, і вони продаються типу на 2140. Але вони не підходятьпо кріпилю до кузова.В результаті був зібраний старий івстановлений назад. Далі прийшов час гальмівних трубок Купленітрубки виявилися вигнутими абияк, але тільки не так, як повиннібули бути щоб зайняти своє місце. Гальмівних трубок. Один бувкуплений, але не підійшов за розміром. Мінімальний діаметр трубкивін підтримував 6.8 мм. Довелося повертати. Трубогиб підтримуючийдіаметр трубок 4.8 мм виявився розпроданий по всіх магазинах, ійого не виявилося на ринку. У результаті гнув трубки руками.Начебто все вийшло як слід. Після монтажу трубок настав часустановки рульового редуктора. Тут все пройшло майже без проблем.Тільки довелося шукати шайбу для одного з болтів. Далі булоперебрано рульову трапецію. Розібрав, видалив бруд прошприцював тазамінив сальники. Після складання мене чекав сюрприз. Отвори підшплінти на пальцях просвердлені аби як і звичайні шплінти просто незаганялися в них, упиралися в гайку. Отвори в пальцях виявилися невідцентрованими. Довелося шукати шплінти меншого діаметра. Крімцього було замінено звичайний маятник на втулках маятником нашарикопідшипниках. Наступним етапом став монтаж силового агрегату, т.Е. Е. Двигуна.
Двигун я встановив від свого другого москвича 2140, який післяД.Т.П. Чекає свого часу на відновлення. Двигун цей 1.8 л на солексіта з безконтактним запалюванням. Т.К. На другому москвичі булавстановлена ​​КПП ВАЗ, то довелося демонтувати зчеплення івипресовувати задній підшипник коленвала. .К. Від неї виходилисторонні звуки. (треба відзначити, що помпу цю Luzar я розкурочив ів результаті не знайшов проблем. Можна сказати дарма ламав.)
Після цього двигун був встановлений в автомобіль. Розворотвінця.
Було куплено новий картер зчеплення (він же дзвін).
І був куплений новий бензонасос Пекар (у старого розбовтавсявипускний штуцер).

<

Продовження слідує...