Взагалі витрата дизельного двигуна на механіці після бензинового2.4 на автоматі — казка. По суті — вдвічі нижча. Зазвичай їжджутільки в місті. Поїздки загород рідкісні, але зазвичай далекі (3-4к і т.Д). За містом. Зазвичай 5.3-6.1 в залежності від міста. Відзавантаженості/сезону/солярки.На зображенні знизу видно, що на бакупроїхав майже 1100 км і залишилася ще чверть бака.Це була поїздкадо Болгарії, і по суті від Вінниці до Золотих пісків можна доїхатина одному баку, що дуже тішить. Було зроблено на Румунській трасі, ПДР не порушувалося (можна 130 + 10, якщо мені не зраджує пам'ять).Фото витрати трохи пізніше (все-таки прогулянка на великійшвидкості) трохи підняла витрату)
Місто.
Мінімальна витрата, яку виходило добиватися в місті (за 600 кмдесь) — це 7.4л/100 км.Було справа восени. За бортом десь -10-15постійно. Дизель звичайно прогрівається жах як довго. Витрата була9.4л/100км. Зазвичай витрата коливається в районі 8 літрів залежновід заправки.
> Якщо вважати, що різниця витрати з хондою CR-V 5 літрів (хочавона більша), за 45000 зекономлено 2250 літрів палива. 1500-2000доларів десь, дуже вже в нас ціни стрибають)))
Звичайно, є ще ціна обслуговування двигуна (правда зараз ТО несильно дорожче за бензиновий), але вигода все-одно приємна.
Коментарі4
у печі форда електричний тен стоїть? Минула зима була перша з дизельним мондео. Що скажу - офігенно швидко гріється салон саме за рахунок тену. Завів мотор і через пару хвилин уже тепле повітря. Виїхав з двору - в салоні вже цілком комфортно. бензино...
так, ТЕН є, працює на ура =) Прогрівається саме двигун довго - це звичайно ж дає + до витрати) а ось без тену я б за зиму задубілий))) Єдине що, я так і не зрозумів - включається він сам , або при виборі режиму HI на кліматі, або при включенні обігрі...
я теж макс.темп ставлю.точний алгоритм роботи не знаю, читав десь що тен сам включається, якщо різниця між заданою та фактичною температурами велика.
схоже на те, саме тому HI його підключає включатися =)